Известный в узких круга скоростной разведчик Р-9 был построен в трех экземплярах, в серию не пошел, хотя обладал очень неплохой скоростью по тем временам - до 450 км в час...
Но тут как раз пришел заказ от высокого начальства разработать в конце концов легкий, недорогой штурмовик для массового производства. Видимо, поэтому, взяв за основу разведчик,слегка поменяли некоторые части конструкции, сдвинули кабину штурмана вперед, опять же, другой мотор, и - главное - впервые в мировой практике, пожалуй, поставили в крыло 20-мм пушки...
Вроде как похож на штурмовик в нашем понимании (мы же привыкли что штурмовик = ИЛ-2)... Но такие характеристики как скорость, отсутствие бронирования (!), малая бомбовая нагрузка никак не устраивали авиаторов...
Попытки довести самолет до требований ВВС особо ни к чему не привели: скорость могли и вытянуть, но обзор, недостаточная мощность двигателя, общая неустойчивость самолета и прочие - так и не были устранены.
Как мы видим, самолет больше напоминает стандартный многоцелевой одномоторник 30-х ("Валти", Р-10, позднее СУ-2), чем штурмовик начала второй мировой...
По одной версии самолет в серию вообще не пошел, по другой - на одном из заводов начали было выпуск самолеты под именем ББ-21 (в виде ближнего бомбардировщика), но затем быстренько свернули - требовались ЯКи, истребители...
На этом история с разведчиком-штурмовиком закончилась. Надеемся, что именно опыт установки 20-мм пушек в крылья оказал влияние на последующие модели штурмовиков...
Основные характеристики:
Тип двигателя - один 1 М-88
Мощность, л.с. 1 х 1100
Максимальная скорость , км/ч у земли 360
на высоте - 446
Практическая дальность, км 1300
Максимальная скороподъемность, м/мин 435
Практический потолок, м 9800
Экипаж 1-2
Вооружение: два 7.62-мм пулемета ШКАС, две 20-мм пушки ШВАК в крыле плюс один 7.62-мм пулемет ШКАС на турели; бомбовая нагрузка
- 200 кг, с перегрузкой - до 400 кг.
О спутниковой связи для всех летающих,плавающих, ездящих - смотрите здесь.
Всем удачи и мирного неба над головой!