Народ, привет всем)) С прошедшими праздниками!
Без долгих вступлений.
Посчастливилось мне подбирать Тойота Венза. Почему посчастливилось, хотя бы потому, что делаю это впервые в рамках подбора. По сервису встречался, а тут покупка - интересненько!
Машин подобных на рынке в радиусе 500 км около 20 штук и все мною были проверены. Оставалась одна и продавалась она в обычном г@вносалоне.
У некоторых из вас уже назрел немой вопрос.
Женя, какого черта вообще! Ты - чувак занимающийся автомобилями, поперся в ГС, совсем кукушкой поехал, или может тебе откат предложили? На самом деле и то и то, но обо всем по порядку.
Про откат интереснее же интереснее вам узнать? с него и начнем.
"- 5000 р, если торговаться не будешь, если будешь, то меньше."
Вот и вся история с географией.
Теперь про мою больную голову. Как я сказал выше, на рынке в радиусе 500 км 20 авто и все «не очень» и вот 21 оказался в ГС, почему бы его не проверить.
Кузов весь в окрасе, но в косметическом. Надо сказать, что краска - перламутр, просто так одну деталь покрасить не получится, еще минимум 2 смежные переходом - технология. Поэтому полный «освежающий» окрас, в данном конкретном случае, лучшее решение как ни крути. Признаков ДТП абсолютно нет. Все детали родные, хоть и снимались (на каждой детали наклеена табличка с VIN). Проемы в родне.
Открыл капот и понял, что мотор горячий. Удивился. Осознание почему так пришло позже.
Осмотрел подкапотное, мотор, коробку, рейку, радиаторы - суше чем в памперсе, ничего парадоксального - это Тойота! Антифриз яркий, чистый! Вынул щуп, масло в хлам грязное и какое-то сильно текучее, но без примесей и шлама.
Открыл крышку, понял что что-то понял, но это не точно и надо убедиться, для этого надо провести ряд манипуляций, хотя бы слить масло, а лучше снять поддон. В условиях скованности в действиях помогает смекалка.
Завели. Дымит. Тест с белым листом бумаги ничего не дал. Печалько. Лист быстро стал мокрый и черный – пар и грязь из выхлопа, явных капель нет. Да, конечно это не назовешь диагностикой и толковый инженер покрутит у виска увидя такое, но все же, ничего это уже что-то.
На педаль газа откликается, мотор работает ровно и тихо, из глушителя идет пар, иногда пускает колечки. Многие пишут, что пара не стоит бояться, зима на дворе, конденсат и всё такое. Мы долго гонял машину на холостых и на оборотах, а потом поехали кататься, ну а дальше смотрите сами.
За кадром.
Думаю ситуация складывалась так. Уже в телефонном звонке менеджер попробовал меня замотивировать. Я не отказался сразу, интересно как себя люди ведут. Менеджер почувствовал заинтересованность к довольно неликвидной машине и как хороший продавец, начал меня «докручивать на рекомендацию»
За день он мне набрал раз 5. К приезду машина была «готова». Горячая - чтобы не стучал мотор.
Антифриз чистый - потому что грязный закончился и пришлось заливать.
Машина с мойки - чтобы аргументировать пар из трубы
Ну как? Складно?
Теперь, что касается техники.
Иногда пар может быть просто паром, но не в этом случае.
Текучее масло – эмульсия (смесь масла и антифриза) из-за прокладки ГБЦ.
Стружка, которую увидел @kerrard723 - это выработка с коренных вкладышей коленвала.
А грязные белый мокрый лист это последствия пара и начинающих приходить в негодность маслосьемных колпачков.
В остальном машина очень хорошая, мне понравилась, но мы ее не купим.
Друзья, чтобы на рынке продажи авто была культура и уважение, подписывайтесь на мой блог, поддерживайте ❤
и задавайте вопросы в комментариях.
Предупреждён - значит, наполовину вооружён!
А со второй половиной я подстрахую😉
Честных и выгодных Вам покупок🖐
Активная ссылка на сайт в профиле
или WhatsApp, Viber, тел.:👇
☎ +7 (968) 703-55-22
Евгений Власов
web: www.car-faq.com
instagram: www.instagram.com/car_faq
агрегатор объявлений: www.robasta.ru
подписаться на мой канал Дзен тут!
наша проверка авто по базам за 77 р