Казалось, что в сельском хозяйстве всё уже отработано, найдены оптимальные формы тракторов, комбайнов и другой техники. Но умные умы не сидят спокойно, изобретают новое. На свет появился комбайн с огромным бункером на шарнирно-сочлененной раме, что является по сути рождением новой архитектуры комбайнов, которая не менялась очень давно (все же согласны, что все комбайны очень похожи друг на друга?). О нем сегодня и поговорим.
Помните, как раньше было? Один (исправляюсь) два (а с нарощенными бортами - три) бункера нивы - один полный газончик. При таком подходе, чтобы работа комбайнов не останавливалось, требовалось держать немаленький автопарк. Пока газон ездил до зерносклада, бункера успевали наполниться. И чтобы не простаивать, требовалось несколько машин, а если не хватало, к работе подключались тракторы с прицепами. В наше время так работать не очень удобно. В условиях дефицита кадров. И получается, чем объемней бункер на комбайне и чем объемней прицеп (кузов) для зерна, тем рациональней получается работа.
Фермер из Америки, а по совместительству изобретатель, Бен Диллон задался вопросом, как создать мощный высокопроизводительный комбайн. Работа над новой машиной началась в 2013 году. И за 18 месяцев 76-летний Бен Диллон и его команда представили миру новый комбайн. Это комбайн Tribine. Агрогигантам AGCO, Джон Дир и другим и не снились подобные скорости разработки!
Идея пришла еще в 1999 году. Тогда Диллон снял на своем комбайне задние колеса и приколхозил сочлененный механизм. В 2013 году было подписано соглашение с компанией AGCO Gleaner. Он использовал переднюю часть комбайна Gleaner S77.
К этой машине изобретатель присоединил зерновую тележку. Так появился первый Tribine.
Далее, не договорившись с AGCO по поводу дизайна, Бен Диллон собрал свою команду и продолжил разработку независимо от корпорации. В 2016 году представлена первая серийная модель.
Одной из проблем, которую решал новый комбайн, это уплотнение почвы. Кроме того, что на новой машине используются большие одинаковые колеса низкого давления, дающие низкое удельное давление, теперь по полю не носятся туда-сюда тракторы с прицепами и грузовики. Огромный бункер объемом 36 кубометров позволяет значительно сократить количество разгрузок, соответственно сократится движение техники по полю. И этот полный бункер может опустошиться за две минуты!!! Минимум простоя!
Передняя часть комбайна освобождена от бункера (он находится на задней тележке), поэтому здесь применен молотильный аппарат большого размера. Увеличенный ротор - больше производительность. Но в фирме Tribine пока-что не создали собственной жатки, способной полностью задействовать молотилку.
Используются жатки ДжонДир или любые другие, которые явно не справляются с высокой производительностью. Приходится снижать скорость движения и молотилка оказывается незадействованной на все 100%.
Транспортная скорость машины - 48км/час.
Два топливных бака (946 литров) позволяют работать без дозаправки 24 часа в сутки.
Кабина обладает большой площадью остекления и обеспечивает большую видимость. Рулевая колонка на T1000 отсутствует, управление осуществляется вторым джойстиком слева от оператора.
Комбайн Tribine T1000 оснащен двумя 9-литровыми двигателями Cummins, которые выдают 650 лошадиных сил. Двигатель, который расположен по правому борту, обеспечивает движение комбайна. Двигатель по левому борту запускается при уборке урожая, запитывает молотилку, жатку и т.д..
Еще один интересный момент, задние колеса являются управляемыми (поворотными). Tribine может передвигаться крабовым ходом. Например, задняя тележка откланяется вправо, колеса поворачиваются направо, при этом передняя часть комбайна продолжает двигаться прямо. Смещение следа позволяет еще больше снизить вредное воздействие на грунт. Кроме того, в задней части комбайна можно поставить своеобразный культиватор, который будет разрыхлять след, оставленный машиной.
На зависть конкурентам, комбайны Tribine собирают множество наград на любых выставках, обходя более крупных и известных конкурентов. Пожелаем им удачи и ждем на нашем рынке.
На этом всё, до скорых встреч!!
