Такие вещи обязательно надо делать при замене тормозных колодок. Это касается, само собой, только дисковых тормозов.
Откачка тормозухи
Если в процессе износа колодок в бачок доливалась тормозная жидкость, то перед заменой колодок обязательно надо откачать шприцом 50 - 100 грамм. Это нужно, чтобы не выделать в тормозуху все подкапотное пространство, потому она потом очень плохо оттирается, затекает во все щели. В общем, все мы знаем, какая это противная зараза.
Подтеки томозной жидкости легко могут сожрать краску до металла.
Очистка суппорта
После того как скоба суппорта откинута, достаем тормозные колодки и проверяем , насколько легко ходит поршенек. Он должен встать на место от усилия отвертки, вставленной как рычаг. Если этого не произошло, читаем статью, как легко вдавить поршенек суппорта при замене тормозных колодок.
Если это не помогает, снимаем суппорт, выдавливаем воздухом (можно простым насосом) поршенек, чистим его при помощи наждачки 2500-3000 и вставляем на место. Само собой, пыльник очищаем изнутри.
Если этого не сделать новые колодки просто не поставить на место.
Направляющие суппортов
Пожалуй, это наиважнейший шаг. Надо снять скобу с направляйки, проверить целостность пыльника, после чего набить внутрь высокотемпературной смазки для суппортов, предварительно почистив от грязи отверстия при помощи сверла подходящего диаметра.
Если этого не сделать, вскоре направляйки прикиснут к суппорту. Начнет стачивать одну колодку, как правило, это внутренняя.
Антискрипные пластины
Наверное, вы часто замечали, что кроме колодок ставятся еще жестнянки. В большинстве случаев, отказ от их установки чреват грохотом колодок, а так же их скрипом. Честно, даже представления не имею, как они работают, если знаете - напишите в комментарии. Но что их надо ставить - это факт.
Вот такие вот простые мелочи при замене тормозных колодок помогут сэкономить кучу времени, нервов и денег в будущем.