Пожалуй, хоть Дзен и не хочет продвигать канал, начну показывать станции еще одной линии московской подземки. Почти год единственный вестибюль станции Московского метрополитена "Бауманская" был закрыт для замены эскалаторов и поезда проезжали станцию, открытую в годы Великой Отечественной войны без остановки. До 2015 года это были самые старые эскалаторы в московском метро. На время ремонта станции для пассажиров был организован бесплатный автобусный маршрут "М" от станции метро "Курская". Смотрим пост 2016 года, как это было, и что изменилось. А фотографии 2013 года я покажу вместе с современными чуть позже, специально для читателей канала на Дзен.
Заходим в обновленный вестибюль, выполненный в виде портала с четырьмя гранитными колоннами и облицованный мрамором "газган" изнутри и керамической плиткой снаружи.
Год назад пассажиров встречала, ну или провожала, вот такая табличка.
Сейчас мрамор на стенах вычищен, установлены новые массивные двери. Смотрится шикарно! Была сохранена и восстановлена мозаика на полу вестибюля, на время ремонта она бережно была укрыта металлическими листами.
Кассовый зал. Новые лайтбоксы с информацией на русском и английском языках, а также новшество, терминалы для приема банковских карт. Кстати, карты с Pay pass принимают и валидаторы. Давно пора!
Потолок вестибюля. Подобная люстра была в первоначальном проекте, но не была реализована. Выглядит гармонично.
Эскалаторная галерея в марте 2015 года. Эскалаторы типа Н-40-III, установленные в 1944 году уже демонтированы.
Вернемся в наше время. Мозаичное панно "Слава Советской Армии" (автор И. М. Рабинович) и высеченная цитата И. В. Сталина об армии сохранились. А вот имя товарища Сталина под цитатой стало почти незаметным, в отличии от подписи на фото 2013 года. Могли бы и восстановить, культ личности, вроде как, давно уже был развенчан.
Поставили новые урны, но все равно находятся те, кто не может в них попасть.
Совсем недавно эскалатор выглядел так.
Кстати, при реконструкции удалось вместить четыре эскалатора. вместо трех. Хорошее начинание.
Облицовку гермозатвора сделали из нержавейки. На мой взгляд, немного не в стиль, но особо в глаза не бросается.
Пол отполировали, но на нем остались неровности, протертые ногами пассажиров.
Торцевая стена, которую в конце 1945 года украсило мраморное панно с изображением знамён и профилей Сталина и Ленина. В 1963 году кусок знамени с профилями убрали и сделали только профиль Ленина. Место вставки головы вождя тоже обновили, теперь это не так бросается в глаза.
Дверки ПК тоже новые. Не нашел на своих фотографиях, как это было раньше :(.
На самой станции поменяли скульптуры, теперь они отлиты из металла. Стало светлее.
Вот и все. Реконструкция вестибюля, в целом, мне понравилась.
Ну и традиционно: "Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Электрозаводская", ну или "Курская", которую придется снимать с нуля. В старый проект она так и не вошла :(.
Понравился канал про метро? Подписывайтесь, и не забывайте ставить лайк!