890 подписчиков

Победить скрип тормозов очень легко по этой схеме

21 января 202021 янв 2020

291

3 мин

Оглавление

Тема: скрип тормозов
Автомобиль: все

Со скрипом тормозов встречались все автомобилисты, но вот что с ним делать знают крайне мало людей, делая при этом неверные выводы

Тема: скрип тормозов

Автомобиль: все

Тема скрипа тормозов является одной из самых спорных, так как причин может быть большое количество. Сегодня, Мы разберем самые распространенные случаи и разработаем схему проверки тормозной системы, что бы любой автолюбитель мог самостоятельно обнаружить причину и ее устранить.

Начнем с того, что разберем из чего состоит тормозная система отсюда станет ясно на что можно грешить. Тут все просто – диск, колодка, суппорт в сборе. Отсюда вытекает первая причина.

1. Качество тормозных дисков и колодок

Первым делом я вспоминаю отечественные автомобили компании УАЗ и ГАЗ. Все Вы помните, что даже у новой буханки дико скрепят тормоза. У грузовой линейки ГАЗ так же есть такая проблема. Тормозная система новая, диски колодки тоже новые и единственной причиной такого скрипа может быть только качество тормозных дисков и колодок.

В состав фрикционного материала тормозных колодок входит половина элементов таблицы Менделеева и качество колодок зависит от используемых материалов. Раньше широко применялись медь и асбест и стоимость была ниже, а качество колодок выше, но экологи сказали свое веское слово.

Также хочу отметить тот факт, что по внешнему виду Вы НИКАК не определите хорошие перед Вами тормозные колодки и диски или нет. Не нужно приходить в магазин и просить у продавца колодки, которые не скрипят – дело может быть не в них.

Тогда как определить качественного производителя тормозных компонентов?

Вы все их знаете, но не покупаете потому что жаба душит отдавать пару тысяч рублей за качественный товар, но для тех, кто прикинулся дураком я перечислю.

· Оригинал (оригинальные тормозные колодки скрипят только на УАЗиках, даже на китайских авто оригинал не скрипит и стоит дешево)

· Именитые производители, такие как ATE, TRW, Brembo, Ferodo, Galfer, Textar, ABS. (Здесь я перечислил самых популярных именно производителей колодок и дисков)

Этот вариант, скажем так, кардинальный. Если диски и колодки сильно изношены и требуют замены. Если у Вас со временем, между заменой колодок появился скрип, то Вам пора проводить…

2. Обслуживание тормозной системы

Многие автолюбители игнорируют рекомендации производителей о замене тормозных колодок и дисков. Скажем толщина нового тормозного диска 22 мм, а минимальный износ 17 мм.

· Своевременная замена компонентов тормозной системы

Если тормозной диск или колодки изношены больше, чем рекомендует производитель – необходима замена.

В противном случае при нарушении производитель не несет ответственность за работу тормозной системы. Но как это поменять дорогущий тормозной диск, когда там еще ЦЕЛЫХ 17 мм остатка! А колодки нужно ушатать в ноль! Такой подход может привести к поломке тормозной системы, не говоря о каком то скрипе.

· Обслуживание суппорта согласно рекомендациям производителя

В тормозной системе используется большое количество разных смазок и у каждой свое назначение. Их замена нужна не только при замене колодок, но и в качестве профилактики. Направляющие суппорта требуют одну смазку, направляющие колодок – другую.

Если у Вас стоят качественные компоненты тормозной системы и обслуживание производится в соответствии с требованиям производителя, то скрипа у Вас быть не может! Если после всех этих манипуляций у Вас остался скрип тормозов, значит у Вас УАЗ.

Коротко подведем итоги и составим схему проверки тормозов.

· Если поверхность диска не «зеркальная» (имеются борозды) – меняйте диск для устранения скрипа