Рассмотрим еще одно минеральное масло для турбодизелей. Волга Ойл М8ДМ CD
Традиционно для Обнинских масел, канистра крепкая, прочная, толстая, выдержит все.
Высокотемпературный тест и в этот раз удивил, масла МххДМ не имеют проблем!
Масло вновь желтое, прозрачное, красивое, флоурисцирует сине-зеленым оттенком.
Температура дымления высокая 225-235С (как вам для маловязкого SAE20 масла?)
Медь потемнела только при 310С! Как вам такая чистота от серы этой минералки?
Сильное дымление начинается только при 333С, высоковязкие компоненты в составе.
Далее масло просто кипело длительное время и лишь слегка испарялось и темнело.
Лака на баночке нигде не высаживалось. Металлы оставались чистыми все время.
Как обычно, при остывании баночка лопнула (на балконе было прохладно +10+13С)
Масло после остывания темное, но далеко не черное. Раствор темный, коричневый.
После удаления в баночке внутри ничего нет, снаружи пленка из сгоревшего масла.
Коррозия меди средняя, коррозии алюминия нет, коррозия стали — минимальная.
И в этот раз судя по всему перед нами опять 25 чистая минеральная 1+ группа.
Давайте посмотрим на ТТХ масла и поймем куда его лить и зачем.
Базовая основа минеральная подтверждаю, чистая 1+ группа
Вязкость при 40С, сСт 63 ИВ не высок, поэтому вязкость высокая
Вязкость при 100С, сСт 8,38 обычная средняя для SAE20 масел
Щелочное число, мгКОН/г 9,53 очень высокое для такого масла
Зола сульфатная, % 1,28 только для MPI и для бензиновых
Температура застывания, С -31-36C в зависимости от партии
Температура вспышки, С 232C примерно так и оказалось
Фосфор, ppm 900 прилично, прямо SL/CF и возможно A1/B1
Цинк, ppm 1100 для любых бензинок подойдет и даже дизелей
Кальций, ppm 3100 вполне современные сульфонаты кальция
Индекс вязкости 102 не высокий, нет загустителя и 1+ группа
Отн.щелочное число/зола 7,45 круто даже для полусинтетики!
Примерное содержание ZDDP 2000 для бензинок и даже дизелей
Температурный диапазон 263-268C очень неплохой для 1+ группы
Цена 5л 419р очень низкая цена, чуть больше 80р за 1литр масла! Как Олейна!
Фактически масло может быть либо 10W20 либо 5W20 в зависимости от конкретного замеса.
Что интересно, высокое щелочное, стандартный ZDDP, стандартные сульфонаты кальция…
В общем это совершенно не Автол, а обычное моградное минеральное зимнее SAE20 масло.
Данное масло может оказаться в канистре псевдояпонских 0W20 либо 5W20! Знайте это.
Мне сложно сказать куда его заливать, кроме как с его помощью делать замесы и разжижать SAE40 масла до SAE30. Скорее всего отлично подходит для низкооборотистых дизелей в зиму. Для легковых высокооборотистых дизелей не подходит в принципе! Вероятно подойдет для азиатов на зиму до -25-30С. Что там будет с износом и угаром масла — предсказать сложно, нужно пробовать. Хорошее масло чтобы войти "в клуб любителей SAE20" или "маловязких маслолюбителей". Попробовать — понравилось, лить его и другие SAE20 xW20 масла, думать, пробовать, искать, не понравилось — слить, забыть, считайте сделали промывку задешево…