По итогам 2019 года самой продаваемой машиной стала Лада Гранта. В первую очередь это обусловлено самой низкой ценой нового авто при вполне достойном качестве. Из конкурентов пожалуй только Датсун, который по сути та же лада, ну и конечно же обширный рынок Б.У. автомобилей.
Немаловажную роль в завоевании рынка сыграло обилие комплектаций, каждый человек может подобрать оптимальную комплектацию под свои нужды. Одних только типов кузова 4 вида: седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. В кузове лифтбек не так много машин, и такая гранта на нашем рынке выглядела новинкой. В принципе ее появление логично, многим не нравился хэтчбек из-за маленького багажника, а универсал из-за слишком крупного, кажущегося неуклюжим, кузова. Лифт бек в данном случае оптимальный вариант. Пожалуй я бы взял именно его, есть конечно переплата за пятую дверь, но она не значительна: всего 16800 р.. Давайте сразу посмотрим разброс цен по кузову в базовой комплектации.
Седан - 455900 р.(Granta Drive Active - 640900 р.)
Лифтбек - 472900 р.
Хэтчбек - 472900 р.
Универсал - 482900 р.(Granta Cross - 574900 р.)
Как видим, самый низкий ценник 455 900 р., конечно не мало, но та данный момент это самая низкая цена по рынку на новый авто. К тому же есть шанс попасть под акцию, или воспользоваться Гос. программой, а можно и просто стрясти с дилера скидку.
Конечно, эту комплектацию я бы взял только в крайнем случае, тут правда лучше взять 3-5 летнюю машину, пусть даже гранту, но в лучшей комплектации. Здесь нет ничего, даже усилителя руля, только кузов, двигатель и... ABS.
На данном этапе, я бы сразу отсек и комплектацию Classic, здесь нет такой важной для нашего климата опции, как подогрев зеркал. Вообще, я считаю, что сейчас в машине должно быть базовых 3 опции: Усилитель руля, подогрев зеркал и кондиционер. Последний появляется только в Classic/Optima. В принципе эту комплектацию уже можно брать, конечно здесь зеркала без электрорегулировки и нет магнитолы, хотя последнее можно даже назвать преимуществом)) можно поставить свою, на много превосходящую заводскую. Также смущает связка движка (106 л.с.) и роботизированной коробки. Робот туповат, а движок, по моему мнению, оптимальный для гранты на 98 л.с..Машина относительно легкая, а движок 21126 зачастую выдает гораздо большую мощность, так что это реальный шанс немного сэкономить на налоге практически без потери в мощности.
Вообще на гранту ставится три двигателя: 11186, 21126 и 21127. 11186 самый слабый 87 л.с. к тому же он восьми клапанный, поэтому на больших оборотах показывает себя не очень. Для города конечно нормально, но на трассе будет немного не хватать. 21126 и 21127 по сути один и тот же двигатель, разница в мощности всего 8 л.с.. К стати, ни на одном из движков с лета 2018 г. клапана не гнет.
Коробок передач на Lada Granta тоже ставится 3 вида: Механическая 5-и ступенчатая, роботизированная и классический автомат. У каждой коробки есть свои недостатки и преимущества. Если вы сторонник динамичной езды, однозначно нужно брать механику. Робот начинает тупить при резких ускорениях, перепрыгивать передачи или задумываться, а японский автомат просто рассчитан на плавную езду и не может резко набирать скорость. По надежности все три коробки примерно одинаковы и могут без ремонта отходить 200000 км. пожалуй только роботу может понадобится ремонт уже на 100000 км..Если брать авто для города и выбирать по комфорту, автомат пожалуй будет оптимальным. Если выбирать надежность, универсальность и экономичность то механика.
Тут есть небольшой подвох, взять Гранту с двигателем 21126 (98 л.с.) и механической коробкой передач не получится, этот двигатель идет только с автоматической коробкой Jatco. Пожалуй я остановлюсь на этой связке. В таком виде есть всего три комплектации (седан):
1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ Comfort от 607 500 руб.
1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ #CLUB от 624 900 руб.
1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ Luxe от 645 800 руб.
Ценник получается не маленький. Однако из явных преимуществ Luxe имеет систему электронного контроля устойчивости, противопробуксовочную систему и климатическую систему. И если последняя на данной машине имеет спорное преимущество перед обычным кондиционером, то первые две довольно интересны. Версия Comfort напротив лишена датчиков задней парковки, их конечно можно установить самостоятельно, но заводские должны работать стабильнее. Также здесь нет обогрева ветрового стекла. Как по мне это тоже сомнительный недостаток, конечно функция очень удобная, но такие стекла часто выходят из строя, при чем иногда просто от резкого перепада температур с мороза на нагрев. Если обратите внимание, часто можно увидеть машины (в основном иномарки) у которых вдоль зоны покоя дворников идет трещина. Стекла с подогревом значительно дороже обычных, и в случае появления трещин, их замена влетит в копеечку.
Если есть цель сэкономить, можно взять комплектацию на механике: 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Comfort от 552 500 руб. . Здесь есть все необходимое, машина проста и надежна. Двигатель 11186 (87 л.с.) брать не стоит, для кондиционера он слабоват.
Отдельно стоит рассказать о версиях заточенных под специализированные задачи. Это GRANTA CROSS , приподнятый универсал, ценник выше обычного универсала аналогичной комплектации на 35000 р..и Granta Drive Active наоборот заниженный седан с ценником на 110000 р. выше. На обоих автомобилях переработана подвеска, добавлены молдинги, есть отличия по салону.
GRANTA CROSS хороша для тех кому приходится часто ездить по грунтовым дорогам, идеален для деревни, большой багажник, высокий клиренс. С Granta Drive Active все несколько сложнее, это версия заточена под активный стиль вождения и улучшенную управляемость, уменьшенный клиренс на прямую этому способствует. Смущает двигатель 21127 (106 л.с.) он абсолютно такой же как на обычной грате, а следовательно разгон до 100 тоже аналогичный. Так что из преимуществ остается улучшенная управляемость с более привлекательный внешний вид. Как вывод, если Кросс можно рассматривать для покупки, то Актив стоит приобретать только фанатам марки.
Для себя, я считаю оптимальной версию 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Comfort от 567 500 руб. в кузове Лифтбек здесь нет лишних наворотов, хорошая динамика, проверенные временем двигатель и коробка, большой багажник.
Спасибо за внимание.
Подписывайтесь, ставьте лайки, пишите в комментариях оптимальные для Вас комплектации.
Также вы можете ознакомиться с другими моими статьями:
Народ беднеет, все берут авто подешевле. Статистика продаж.
X-ray. 9 месяцев владения. Отзыв родился.ч.1. Выбор.
X-ray. 9 месяцев владения. Отзыв родился. Ч.2. Впечатления.