Здравствуйте дорогие читатели, с ремонтом двигателя решу вопрос завтра. Сегодня решил поведать как я довел автомобиль до такого состояния. Напомню читающим в первые. Имею в собственности Автомобиль рено логан 2006 года выпуска. приобретен мной в 2013 году с пробегом 134 тыс км. На данный момент пробег 334 тыс км. Имеем проблемы с расходом масла 2 литра на 500 км . Сейчас готовиться капитальный ремонт двигателя .
Что я делал чего делать нельзя . Первое это не менял масло 25 тыс км. 2 раза подряд. В этом не видел особых проблем. масло ELF считается хорошим ничего ему не станеться. Возможно и так, но скорее всего иначе.
Еще не следил за состоянием ремня генератора и натяжных роликов. Из-за этого я получил обрыв ремня ГРМ. Из за плохого качества ремня генератора, нить его корда отслоилась от резины и центробежной силой начала выходить все дальше и дальше. При достижении длинны 5 см барабанила по капоту с обратной стороны. В этот момент я глушил автомобиль и подрезал вырвавшийся кусок в месте выхода его из ремня. Так продолжалось 3 месяца , срезалось в итоге 2 ручья ремня и я решил его заменить. После замены через 2 или 3 месяца ситуация повторяется. При этом я ехал по междугородной трассе со скоростью 90 км час и этой ниткой перехлестало резиновый шланг кондиционера. Несмотря на такое "предупреждение" я ездил так дальше периодически подрезая отрывающуюся нить. В очередной поездке по межгороду эта нить попала под ремень ГРМ( да там есть отверстие) Намоталась на шкив,Ремень перескочил, загиб клапанов, ремонт ГБЦ. Следите за ремнями.
Ездил по жесткому бездорожью. Если к этому подходить с умом и реально оценивать возможности машины, то все будет в порядке. К сожалению это не мой случай. Однажды я полез на участок дороги откуда только что вытащили подготовленный УАЗ. И пролез ! Встрял чуть дальше. И проезжают там 2 машины в день. За 3-4 часа я выбрался. При этом были буксования на 4-5 тыс оборотов и перегревы, и закидывание воды на раскаленный двигатель, и бороздящий по земле и бьющийся об нее картер двигателя . Это не единственный такой эпизод. Не надо так.
Не разбирался в источниках стуков и хруста в подвеске. Вернее я знал откуда эти звуки, но редко принимался их устранять. Если ездить не мешает, немного стучит иногда хрустнет то ничего страшного не видел. Это мне стоило вылетевшей из рычага шаровой ( доехал до сервиса сам.) и развалившимся наружным ШРУС ( встал у придорожного кафе там и менял самостоятельно прямо на улице. ) Ремонтируйтесь вовремя.
Это основные причины неудовлетворительного состояния моего автомобиля тем не менее он прошел 335 тыс км , 201 тыс при варварской эксплуатации. Если хотите просто надежную машину Логан Ваш выбор.
Читайте так же
Рено логан расход масла 1 л на 200(!) км
Рено логан 2006 год . Опыт владения, с ценами на запчасти
Рено логан. Сколько стоит обрыв ремня ГРМ
Рено Логан. Вскрыли двигатель с масложором 2л на 500 км.