Я являюсь владельцем Volkswagen Scirocco MK2 “White Cat”, ну от “White Cat” у нее только двигатель и надпись на стойке, задние фонари от обычной Volkswagen Scirocco MK2, да и цвет не белый.
Год выпуска 1985, двигатель 1.8 90 л.с. карбюратор, правда пока стоит от 2108, немного модернизированный, с автоматическим подсосом, кпп 5 ступеней, механическая.
Машинка долгое время, 3-4 года эксплуатировалась как основная, проезжал я на ней порядка 1000-1500 в месяц, на данный момент она в кузовном ремонте, дтп, да и так кузов давно требовал ремонта. К сожалению я не знаю как она эксплуатировалась до того как попала в мои руки, кузов, если сравнить с российским автопромом тех-же годов, в идеальном состоянии.
Реальный пробег данного автомобиля я не знаю, 400 тыс думаю есть, я проехал на ней порядка 50 тыс км. По салону могу сказать что для двоих она в целом удобна, вообще она 4-х местная, но с моим ростом, да и вообще, на заднем сиденье очень мало места для ног. В целом я бы сказал что ВАЗ 2108 но немецкий, и с немецким качеством. Некоторые запчасти можно просто подобрать от Российского автопрома, что то с модернизацией, что то просто взял и поставил, например подшипники ступичные один в один ВАЗ 2018, трос сцепления, что не маловажно, подходит от 41 москвича, с небольшой модернизацией, причем не критичной. Так сказать перед сборкой доработать напильником. Конечно основные запчасти надо заказывать. За время моей эксплуатации я поменял: масло, колодки передние, ГРМ, 3 сальника валов Распредвала, коленчатого вала, и вспомогательного вала, вот за вспомогательный вал отдельное спасибо немецкому автопрому, поставить туда сальник правильно стоило очень больших трудов, дело в том что у меня он стоит напротив лонжерона и увидать как стоит сальник очень трудно, да и поставить его с первого раза ровно не получается, банально не хватает места. Кстати он и стал причиной замены всех сальников, он стоял не правильно и была течь, так как она была давно, то все было в масле и понять какой именно сальник течет, было нельзя, поэтому заказал сразу 3 сальника, ну и поменял их. Так же менял масляный насос, причем как оказалось это и не требовалось. Сломался успокоитель масла, его крепежные лапки засосало в сеточку масляного насоса, вот и вся причина, но я уже купил новый масляный насос, поэтому поменял. Так же менял главный тормозной цилиндр, ну тут он просто потек.
Ее внешний вид конечно привлекает, особенно если их не так много в городе. Не многие понимают что это, значка VW нет, а надпись scirocco на заднем стекле не то не замечают, не то просто не знают чье это. Мне говорили что это и Ауди и Тойота, и Мазда, но то что это VW сказали единицы.
Конечно я не могу сказать что машина взял и поехал и не надо ничего делать, нет если владелец так сказать наездник, то да меняй масло да и все думаю, хотя все равно будет что-то выходить из строя и будет требоваться ремонт, ну просто банально возраст. В целом она требует к себе ухода, ну я такой человек не могу я просто ездить, надо что-то исправить, не критично но не приятно.
Сейчас кузовной ремонт, потом салон замена шумки, потолка, ну так сказать интерьер, просто обновить. В целом я ниразу не пожалел о том что владею ей, да она не такая удобная как современные напичканные машины, но в ней есть свое удовольствие. Хочу заметить что да она похожа на ВАЗ 2108 но, стекло крышки багажника в грязь чистое, у меня снят задний стеклоочиститель, да он мне не разу и не понадобился, стекло не закидывает грязью!
В целом, если появляется необходимость приобрести первую машину, и попадется такой Scirocco, не надо его пугаться, он очень хорош, правда требует более тщательного осмотра при покупке.
Удачи на дорогах!
Подписывайтесь на канал. Пишите комментарии, может я чего то упустил и об этом стоит написать, или вы не согласны с моей точкой зрения, напишите в комментариях, обсудим!
