Судостроительная корпорация "Ак Барс", созданная в прошлом году на базе Зеленодольского завода имени А.М. Горького, явно настроена потеснить состоявшихся игроков рынка военного кораблестроения. В прошлом году стало известно о планах новой структуры построить два вертолётоносца на мощностях керченского завода "Залив", а в наступившем году "Ак Барс" заявил о намерениях выйти на рынок корветов.
Концепт нового #корвета проекта 11664 был представлен СК "Ак Барс" в ходе выставки перспективного вооружения в Севастополе 9 января. Организованная для руководства страны и оборонной отрасли выставка была закрыта для широкой публики. О представленных новинках можно судить по общим фотографиям и кадрам из телесюжетов.
Впрочем, в части корвета проекта 11664 некоторые подробности недавно рассказал изданию "Реальное время" руководитель СК "Ак Барс" Ренат Мистахов. По его словам, проект подготовлен для предстоящего участия в тендере на поставку партии корветов для ВМФ, которые становятся всё более востребованными.
Проект 11664 разработан Зеленодольским ПКБ. Ранее бюро входило в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК), но в 2019 году перешло под контроль корпорации "Ак Барс". Судя по всему, очень вовремя для последней.
По словам Рената Мистахова, корвет проекта 11664 водоизмещением 2 тыс. тонн основан на фрегате проекта 11661 "Гепард". На этом технические подробности, известные на данный момент, заканчиваются.
Сторожевые корабли проекта 11661 "Гепард 3.9" имеют полное водоизмещение 2500 тонн, длину – 102,4 м, ширину – 15 м, осадку – 5,7 м, дальность плавания – 4 тыс. миль. Главная энергоустановка – комбинированная дизель-газотурбинная. Судя по всему, для корвета проекта 11664 будет предложена установка без газовых турбин.
Однако на рынке корветов уже есть свои игроки, вряд ли готовые без боя сдавать позиции. В настоящее время на двух #заводах ("Северная верфь" и Амурский СЗ) ведётся строительство шести корветов трёх разных проектов, разработанных ЦМКБ "Алмаз" (и верфи, и КБ входят в состав ОСК). По проекту 20380 строятся четыре #корабля, по проекту 20385 – один (головной корабль "Гремящий" завершает испытания), по проекту 20386 – один.
Судя по всему, основным конкурентом нового корвета от "Ак Барса" является проект 20380. Его полное водоизмещение составляет 2200 тонн, длина – 104,5 м, ширина – 13 м, осадка – 7,95 м, дальность плавания – 4000 миль. Энергоустановка – дизельная.
Основным недостатком корабля проекта 20380 является отсутствие возможности использования современных крылатых ракет. Этот недостаток устранён в проекте 20385, однако эти корабли отличаются более высокой стоимостью. Впрочем, пока непонятно, предусмотрено ли такое ракетное вооружение в проекте 11664.
Так что будем следить за информацией о новом проекте. Пока можно сказать, что здоровая конкуренция пойдёт на пользу отрасли.