2 декабря 2019 года может стать исторической датой для двух производителей грузовых автомобилей. В Турине Nikola и Iveco показали свое первое совместное детище. Это Nikola Tre в совершенно новой версии, которая очень близка к серийному автомобилю.
Напомню, что сенсационные сообщения появились в начале сентября 2019 года. По их словам, Iveco и их концерн CNH должны были инвестировать четверть миллиарда долларов в новую американскую компанию Nikola. Таким образом, Iveco должна была помочь компании Nikola и выйти на мировой рынок грузовых автомобилей. Речь шла о поставке омологированных деталей или о совместном производстве. Сама Iveco должна была получить возможность напрямую извлечь выгоду из возможного успеха электрических и водородных грузовиков.
Американские Nikole One и Two, а также прототип Nikola Tre до слияния с Iveco:
С тех пор прошло всего три месяца. У Nikola и Iveco было достаточно времени чтобы подготовить первый совместный проект. В понедельник 2 декабря состоялась его первая официальная презентация в Турине.
Автомобиль представленный в Турине это Niola Tre, третья модель этого американского производителя. Он предназначен для продаж в Европе и в отличие от американских моделей, не имеет типичного американского капота. Также можно вспомнить, что появление модели Tre было объявлено еще в 2018 году. Однако когда Nikola и Iveco объединили свои силы, все планы явно изменились. Вместо того чтобы делать грузовик с нуля, была использована последняя модель итальянской марки.
Графические рисунки анонсирующие интерьер Nikola Tre:
Базой Nikola Tre является Iveco S-Way. Отсюда и кабина, и большая часть шасси. На расстоянии вы можете заметить форму крыши или фар, известных по модели S-Way. Хотя Nikola очевидно внес некоторые изменения, заменив зеркала на камеры и подготовив совершенно новый внешний вид. Интерьер также изменился, получив другие материалы и два очень больших экрана.
С технической стороны Nikola Tre находиться очень далеко от S-Way. Прежде всего не будет версии с двигателем внутреннего сгорания. Мы получаем только Tre с электромоторами, установленными непосредственно на задней оси. Их мгновенная мощность, как ожидается, составит до 1000 л.с. Тем не менее постоянная мощность, которую мы будем ощущать при обычной езде, составит 650 л.с. Крутящий момент также интересен - он составляет всего 1800 Нм, но доступен при минимально возможных оборотах. Что касается источника питания, то будет два варианта на выбор - батареи с дальностью хода до 400 км или водородные элементы, которые выдадут дальность хода до 800 км за одну 15-минутную заправку.
Также будут и небольшие изменения. Например, Nikola решили сменить систему рулевого управления. Вместо классической системы S-Way, будет установлена электронная система. Я думаю что это нужно чтобы подготовить грузовик для легкой установки автопилота. Разница будет также в цене, хотя благодаря популярному серийному грузовику не должно быть такой большой трагедии.
Но как все получится на практике? Мы скоро узнаем. Что ж, Nikola Tre готов к тестированию и в 2020 году перейдет к первым пользователям. Затем, если тесты не выявят проблем, официальные продажи начнутся в 2021 году. Уже известно то, что изначально в салонах появятся только грузовики с батареями. Грузовики работающие на водороде немного задержаться, это может быть связано с необходимостью адаптации водородной инфраструктуры.
Niola Two уже тестируется в Америке:
Интересно то, что возможно, Nikola Tre будет производиться на заводах Iveco. Это значительно облегчит процесс подготовки транспортного средства и его последующего распределения. Это также окажет положительное влияние на цену, особенно в случае мадридского завода, специализирующегося на больших грузовиках. Однако переговоры по этому вопросу продолжаются и американо-итальянские партнеры не приняли окончательного решения.
Как напоминание, интерьер Iveco S-Way: