Как продавец этих двигателей в прошлом, я имею статистику наработки на отказ почти всех популярных моделей двигателей. Хочу на их примере привести цифры и описать главные различия. Надеюсь моя статья поможет разобраться в вопросе выбора двигателя для своей садовой техники.
1. Популярные японские двигатели:
Honda - представлены на рынке моделями серии GX и GP
GX - наработка на отказ от 2000 моточасов (лучшие двигатели по ресурсу и ремонтопригодности) .
GP - наработка на отказ от 1000 моточасов (отличный вариант, когда принципиально не хочется связываться с Китаем)
Subaru - представлены на рынке моделями серии EX и EP
EX - наработка на отказ от 2200 моточасов (лучшие двигатели по соотношению цена/качество).
EP - нет данных, но основываясь на статистике из сервиса можно предположить что эта цифра больше 1200 моточасов. Это популярный двигатель черного цвета, который поставлялся для французского концерна Unisaw и ставился на всё подряд: Caiman, Pubert, MasterYard, Husqvarna. Дорого, относительно надёжно, решать вам.
Лично я никогда не был фанатом европейской техники, в которой налогов на таможенные сборы больше, чем фактической пользы.
Yamaha и Kawasaki - относительно недавно появились на рынке в больших объёмах, с тех пор как решили ставить их на популярные мотоблоки Нева. Статистики по ним у меня пока нет, хотел лишь отметить, работу глушителя Ямаха, который работает тише простых моторов раза в два.
2. Американский мастодонт моторостроения Briggs&Stratton.
У данного производителя двигатели также разделены на три основных серии четырехтактных двигателей, по приставке которой можно определить его ресурс:
Vanguard - наработка на отказ от 2500 моточасов (одни из лучших, но самых дорогих двигателей на рынке).
INTEC - наработка на отказ от 1000 моточасов (неплохой ресурс, но дорогие запасные части и высокая цена делает двигатель бесполезным).
RS - наработка на отказ от 500 моточасов (аналог самого дешевого китайского двигателя по цене в два раза выше, ни в коем случае не рекомендую).
Вывод:
Решать какой двигатель будет на мотоблоке необходимо исходя из нескольких моментов:
- Если у вас раньше стоял хороший, но "уставший" двигатель, то имеет смысл взять второй такой же. Снятый останется, как донор на запасные части в будущем. это позволит сильно сэкономить на ремонте.
- Не стоит брать бюджетные двигатели именитых брендов. Они не лучше современных китайцев, но заметно дороже по всем статьям, особенно в обслуживании.
- Если бюджет ограничен, но важно иметь ресурсный мотор, обратите внимание на стоимость стартера к нему. Для меня цена на эту запчасть является индексом стоимости обслуживания
Мои статьи:
Обзор мотоблочной сенокосилки Заря - Кадви. Мнение продавца и пользователя: 9 из 10 ★
Зачем садоводы отключают датчик уровня масла на своих мотоблоках
Чем убирать снег на мотоблоке? Сравниваю навесную лопату с шнековым снегоуборщиком