Про то, что водород – это топливо будущего для наших авто, мы слышим давно. Однако, как и десять, и пять лет назад, это вроде перспективные, но всё ещё далёкие от массового использования прототипы. Хотя в Америке можно найти заправки для водородососущих авто, но это скорее исключение. Так почему же водород так и не стал новой нефтью?
Австралийские учёные (да, у нас неделя австралийской науки в нашем Зоопарке и уже третий пост из Австралии за эту неделю) почесали репу и их осенило: Водород получать всё ещё дорого! Надо удешевлять.
И любители водорода из страны кенгуру и Кайли Миноуг решили получать водород из воды с помощью катализаторов из недорогих металлов, таких как железо и никель – это ускоряет химическую реакцию распада и при этом требует меньше энергии.
Железо и никель, которых полно на Земле, в данном случае заменят благородные металлы рутений, платину и иридий, которые до сих пор считались эталонными катализаторами в процессе «расщепления воды».
Оказалось, что железо и никель могут быть не менее эффективны, чем благородные металлы, если на поверхность электродов нанести двуликие янус-наночастицы из никеля и оксида железа. Схема их получения на картинке. На этом катализаторе имеется крошечная наноразмерная граница раздела, где железо и никель встречаются на атомарном уровне. Именно этот никелево-железный мостик (на картинке он обозначен, как «Ni-O-Fe мостик») становится тем активным местом, где происходит суперэффективное расщепление воды. В этом месте водород в воде отделяется от кислорода и может быть собран в качестве топлива, а кислород может выделяться, как экологически чистые отходы производства.
Так что помни, использование двуликих катализаторов может возродить надежду на водородное нанобудущее. В этом прекрасном нанобудущем на каждом углу будут водородные автозаправки «Росводород» Игоря Ивановича уважаемого, на которых переделанные в гараже у дяди Васи семёрки и приоры будут заправляться чистейшим водородом за считанные секунды.
Инфа отсюда.