Готовящийся развод в концерне Рено-Ниссан может серьёзно ударить по казалось бы стоящему в стороне от этих баталий Автовазу.
Главный удар придётся на совместное детище Автоваза и Ниссана автомобильную марку Датсун. Права на японский бренд Датсун полностью принадлежат Ниссану и вряд ли он пожелает и дальше сотрудничать с отходящим к Рено Автовазом.
Удар по продажам волжского автозавода будет существенный. За прошлый год было произведено 16600 автомобилей on-DO (перелицованная Лада Гранта) и 2400 mi-DO (Лада Калина). Больше 19000 автомобилей просто не будет выпущено. Это сравнимо с выпуском всех Renault Kaptur или Shevrolet Niva в России за 2019 год.
Люди выбирающие Датсун вряд ли обратят внимание на другие модели ВАЗа, поскольку очевидно не хотят ассоциировать свой автомобиль с отечественным автопромом по психоэмоциональным причинам.
Другой проблемой для российского производителя станет уменьшение экспортного рынка автомобилей. Бренд Ниссан в своих салонах продавал эти автомобили на рынка Белоруссии, Казахстана и Ливана. В Ливане эта марка была известна ещё по старым японским автомобиля. Из Ливана придётся уйти полностью, потеряв тем самым этот автомобильный рынок. В Белоруссии и Казахстане Лада Гранта может частично заменить спрос на дешёвые автомобили.
Серьёзность намерений Ниссана подтверждается прекращением выпуска в Индонезии другой модели Датсун, малолитражного Datsun GO, тем самым компания пытается перевести основные усилия по продвижению автомобилей на основной бренд.
Подписывайтесь будем следить за разворачивающимися событиями. Вполне возможно Ниссан ещё отыграет всё назад, поскольку ему тяжело будет в одиночку тягаться с другими крупными концернами, хотя это же самураи кто из знает.
