Помните, «НМ» писали про первый американский танк - Вest 75, который был ни что иное как трактор «Holt»? А вы знали, что в Российской империи тоже были подобные бронетракторы? Вот о них сегодня и хочется рассказать.
Надо сказать, что подавший рапорт в Главное артуправление армии полковник Н.Гулькевич предлагал в обосновании необходимости создания своей бронемашины («самодвигателя», как называл Гулькевич свое детище) использование шасси того же «Холта» и ему подобного «Алис-Чалмерса». Случайность или нет – трудно сказать, но разработки гусеничных бронированных тракторов начались и в Англии и в Америке и в России примерно в одинаковое время.
После рассмотрения и одобрения проекта в марте 1916 два года велись работы по модификации и вооружению пары 7-тонных полугусеничных тракторов компании «Allis Chalmers - Motor Truck», которые показывали лучшие по сравнению с тягачами «Holt» результаты передвижения по различным типам местности. Что удивительно, Гулькевич самолично выписывал эти машины, «на свои деньги», несмотря на достаточно большие партии закупленных иных тракторов. Но ему нужны были именно такие!
Доработки коснулись ходовой части – был установлен привод на передние колеса, и органов управления: для движения задним ходом предусматривалось отдельное место, оснащенное всеми органами управления. Также устанавливался стартер. Пятиступенчатая трансмиссия осталась без изменения, как и двигатель, мощностью шестьдесят восемь л.с. (он позволял двигаться тяжелой машине со скоростью до пятнадцати км/ч).
Броня устанавливалась шести с половиной мм толщиной из катаной стали. Толще ставить было нельзя – масса полностью снаряженного самодвигателя с экипажем из семи человек, составляла почти двенадцать тонн. Огневую мощь бронетраторам обеспечивали 76-мм противоштурмовая пушка и два «Максима», которые кстати устанавливались в башне на специальных шаровых установках, конструктором которых был тоже Гулькевич.
Два бронетрактора получили свои имена - «Илья Муромец» и «Ахтырец». Позже один из них был переименован большевиками в «Красный Петербург», но вот какой точно – тут источники расходятся. Известно одно – обеим машинам пришлось повевать, и они проявили себя неплохо. «Муромец» защищал спокойствие Смольного, а «Ахтырец» до 1920-го «воевал» на Восточном фронте Гражданской войны.
Кто знает, «подсуетись» военное ведомство и поспособствуй Н.Гулькевичу материально, возможно таких машин могло бы быть и больше и сыграли бы они более значительную роль в истории русского танкостроения. Но… не судьба. В 1922 году командование Красной Армии решило списать и разобрать обе машины, из-за проблем с запчастями и общей изношенности.
Если вам понравился материал, пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Это не сложно и бесплатно, но очень важно для развития "НМ". Спасибо, что вы с нами!