Станция была открыта под названием "Деловой центр" 10 сентября 2005 года при строительстве ответвления Филёвской линии в район Москва-Сити. Первый поезд с пассажирами прибыл на станцию в 13 часов 49 минут.
Спустя 3 года, а именно 3 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы станция была переименована в "Выставочную", по расположенному рядом Экспоцентру. К 1 июня 2009 года были заменены все указатели с названием станции.
На станции два вестибюля. В каждый из них с платформы поднимается эскалатор и лестница. Выход в направлении станции метро "Международная" ведет к Экспоцентру и Краснопресненской набережной, находится на нижнем этаже торгового центра "Аффимол". Имеется переход на станцию "Деловой центр" Калининско-Солнцевской линии.
Выход в направлении "Киевской" ведет к мосту "Багратион". С 1 октября 2007 года 16 сентября 2013 года был закрыт на длительную реконструкцию. Причина закрытия мне тоже неизвестна, но скорее всего масса недоделок при строительстве. Также при входе на станцию с моста "Багратион" надо было пройти по довольно-таки длинным коридорам, возможно, они использовались под какие нибудь складские помещения. К тому же над галереями к мосту шло строительство. Решили не рисковать :). Но это мои предположения.
Вообще на станции много непонятных помещений и неиспользуемых в настоящее время коридоров.
Ширина платформы — 11,8 метров. Длина платформы — 118 метров. Шаг колонн — 7,8 метров. Максимальная высота станции — более 7 метров. Расстояние от колонн до края платформы — 1,6 метров. Вестибюль соединён с торцевыми частями посадочной платформы поэтажными эскалаторами типа Е900Т (по два) и лестницами шириной 2,95 метров. Глубина заложения - 22,5 м.
С помощью светового и цветового решения интерьеров всё пространство станции делится на зоны: транспортную, пешеходно-прогулочную, выставочную и информационную. Главную роль в этом играют подшивные потолки разной формы и контрастных цветов. В пространстве между конструкцией и подшивным потолком со светильниками размещаются инженерные коммуникации. Интерьеры вестибюлей решены в едином со станцией стиле и цветовой гамме. Подшивные потолки выполнены из алюминиевого профиля Luxalon и панелей Alucobond. Колонны облицованы мрамором коричневого цвета (на самой станции колонны облицованы нержавеющей сталью). Полы гранитные. Путевые стены облицованы панелями, стены вестибюля бежевым мрамором. Все витражи, ограждения и декоративные элементы выполняются из шлифованной нержавеющей стали.
На втором "этаже" станции расположена фотогалерея "Метро", где проводятся разные фотовыставки.
15 мая 2015 года на втором ярусе станции открылся Центр профориентации. На площади около 800 квадратных метров собрана экспозиция из собрания Народного музея Московского метрополитена, с 2016 года находящегося на реконструкции, посвящённая прошлому, настоящему и будущему Московского метрополитена.
"Осторожно, двери закрываются. Следующая станция "Международная".
Понравился канал про метро? Подписывайтесь, и не забывайте ставить лайк!
Смотрите также другие станции Филевской линии: