При подготовке к Московской Олимпиаде во второй половине 1970-х сразу нескольким советским автозаводам были выданы заказы на разработку и изготовление специальных автомобилей для обслуживания Олимпийских игр. Большая часть этого заказа досталась Рижской автобусной фабрике, где было спроектировано сразу несколько интересных олимпийских машин на базе стандартного микроавтобуса РАФ-2203: автомобиль сопровождения олимпийского огня РАФ-2907, штабной автомобиль для олимпийского оргкомитета РАФ-2908, автомобиль техподдержки велогонщиков РАФ-2909, судейские автомобили РАФ-2910 и РАФ-2911 (первый из них - электромобиль), а также медицинская лаборатория для обследования спортсменов РАФ-2913.
Поговорим поподробнее про одну из этих машин - велотехничку РАФ-2909. Для удобства перевозки велосипедов из микроавтобуса РАФ-2203 сделали пикап с двойной кабиной, в которой размещалось до 5 человек, включая водителя. В задней, открытой части кузова машины перевозились велосипеды, при необходимости прямо на ходу техники могли их ремонтировать. Пройти в грузовое отделение можно было прямо из кабины, для этого между ними была сделана специальная двустворчатая дверь. Всего было выпущено около 90 таких пикапов-велотехничек, после окончания Олимпиады машины были распределены по различным велоспортивным организациям СССР, где работали по назначению ещё много лет. И вот в 2008 году я натолкнулся в Омске на очень неплохо сохранившийся самый настоящий олимпийский РАФ-2909!
Мало того, машина работала по своему назначению - она привезла на этап кубка России по зимнему триатлону команду омских велогонщиков. На фото спереди хорошо видно ту самую двустворчатую дверь, ведущую из салона в грузовое отделение. Тент грузового кузова у олимпийского РАФика был родной, а вот задний борт - уже переделка: в оригинале у РАФ-2909 задняя стенка кузова была цельная, на ней крепились кронштейны для перевозки велосипедов.
В следующие несколько лет я ещё пару раз мельком видел этот автомобиль, в том числе и в районах области, он продолжал возить велосипедистов. Сейчас старый олимпийский РАФик скорее всего уже отработал своё, и хочется надеяться, что интересная и редкая машина попадёт в какой-нибудь профильный музей или частную коллекцию.