Метрополитен – подземный двойник шумного мегаполиса – не засыпает ни на минуту. Даже ночью, когда метро покидают последние пассажиры. В тоннелях и на станциях в это время начинается другая жизнь – невидимая обитателям на верхней стороне земли.
6 часов 20 минут – в это время двери алматинского метро открываются, чтобы впустить первых пассажиров. В 6:30 выходят первые поезда – один со станции «Москва», другой – со станции «Райымбек». С этого момента, подобно шквальным волнам, в метро прибывают и прибывают новые толпы пассажиров.
0 часов 0 минут. Метрополитен закрывает двери. Если за минуту до этого вы проскользнете в подземку, вы еще успеете купить билет и уехать на последнем поезде. Который доставит полуночных пассажиров к месту назначения и отправится в депо - спать.
Почти все сотрудники метро, за исключением административного персонала, работают посменно. Новая смена машинистов заступает на работу, поднявшись в 4 часа утра: работники приходят еще с вечера и спят в метро. Все остальные сотрудники работают сменами с 8:00 до 20:00. Новая смена приходит на работу к восьми вечера и покидает посты в 8 утра.
Посмотрите на фотографию - это место называется перекрестный съезд. Здесь машинист «меняет голову», чтобы выехать в обратный путь. Подземные составы в прямом смысле двуглавые – кабины машиниста есть в обоих концах поездов, ведь у состава нет места для разворота. Совершив полный круг до конечной станции, машинист не разворачивает поезд, а просто переходит из одного конца в другой и едет обратно. Это называется «сменить голову».
А таких машин не увидишь в городе – это редкий подземный житель. «Патриот» на базе УАЗ оборудован специально для смазки рельсов. Он проходит все пути, в том числе, кривые участки.
Полная версия здесь https://www.voxpopuli.kz/main/noch-v-metro-chto-proishodit-v-almatinskoy-podzemke-kogda-gorod-spit-14404/g540594.html