Почему "заморочился" и потратил на это время и деньги?
Первый, и, наверное, самый главный ответ на этот вопрос - чтобы во время движения моё транспортное средство было видно другим участникам движения ЗАРАНЕЕ. Даже на грунтовке, даже в солнечный летний день, а на дорогах общественного пользования - тем более. Количество быстроходных (в том числе внедорожных) машин и мотоциклов стремительно увеличивается, а возраст и опыт водителей уменьшается, к сожалению. Поэтому, пусть моего "мото коня" будет видно издалека.
Второй ответ - чтобы освещал дорогу, однако! С появлением у меня ПМ Целина-05 пахать и чистить снег стало значительно легче, а это значит, что рабочее время и время "покатушек" в своё удовольствие можно продлить до поздней ночи (покатушки вдали от деревни, естесссствв). Налобный (шахтёрский) фонарик с задачей освещения в этом случае уже не справляется. Установку генератора не рассматривал из-за сложности монтажа на мой агрегат.
Так случилось, что мне пришлось заменить головной свет на Трайке, а светодиодные фары (противотуманки) продавались парой. Для Трайка хватило одной, а заодно и аккумулятор на Трайке заменил новым и более мощным. Так у меня появились фара и компактный АКБ. В мотомагазине купил выключатель, а в строительном: провода, клеммы и гофру.
Головную фару установил на уголок, который прикрепил к пластине, закреплённой на болтах крепления бензобака. Это было сделано, чтобы отцентровать фару (бак сдвинут вбок) отодвинуть фару чуть дальше от бензобака, т.к. она довольно сильно греется + так удобнее её открутить, если/когда перегорит.
Когда закрепил фару, то понял, что вся растительность будет бить по фаре при движении по полю и её нужно чем-то защитить. Как нельзя кстати подвернулся кожух от головного света Трайка, который я прикрепил к уголку с помощью ножек от стеллажей (валялись где-то в ящиках со всем нужным хламом).
АКБ закрепил 2-мя пластинами из мягкого металла как показано на фото выше. Под него положил кусок резины, чтобы не ёрзал. Правее на фото - кожух на АКБ. Сделал его из листа жести, который обернул вокруг дощечки и зафиксировал к ней саморезами с широкой шляпкой. Внутри и снаружи закрепил два куска резины для изоляции. Провод протянул в гофре по правой стороне
Влагозащищённую кнопку включения-выключения света разместил на руле справа, возле ручки газа
Дождливая осень 2019 года и прошедшие несколько снегопадов в этом году показали высокую надёжность всех креплений и гидроизоляции. АКБ полностью зарядил в ноябре прошлого года. С тех пор в работе он был более 12 часов, и до сегодняшнего дня ещё держит заряд.
Заряжаю все свои АКБ Вымпелом: Вымпел-57
Всем удачи!