Это была полноценная железнодорожная ветка, по которой ходили пассажирские электрички. Ее построили еще до революции. Дело в том, что когда в конце XIX века стали строить железную дорогу от Москвы в Савелово (теперь город Кимры), ее пустили сначала с Ярославского вокзала. Потом открыли Савеловский, и ветка потеряла свое значение, оставшись вспомогательной. Думаю, ее рано или поздно закрыли бы, но в 1930 году к северо-востоку от Москвы построили комплекс зданий Института Пути. А ветка как раз проходила рядом. Так началось ее возрождение.
Пассажирское движение по этой ветке было восстановлено в 1940-е годы, а в 1950-е она использовалась наиболее активно. Называлась она "Бескудниковская железнодорожная ветка". Ветка была однопутной. Всего действовало 6 станций: Бескудниково, Слободка, Отрадное, Институт Пути, Дзержинская, Лосиноостровская. Маршрут был таков:
10 сентября 1966 года стало черным днем для Бескудниковской ветки. Именно в этот день был закрыт перегон Дзержинская - Лосиноостровская. Открыли трамвайную линию, пересекавшую бывшие железнодорожные пути. Трамвайный маршрут 17 продлили в новые районы столицы: Бабушкинский, Медведково (а раньше этот маршрут ходил только до Уржумской улицы). Понятно, что Москва росла, и нужно было связывать окраины с центром города. Но все-таки, Бескудниковскую ветку немножко жаль. После обрезки со стороны Лосиноостровской (где была пересадка на основное, Ярославское направление), её окончательное закрытие стало, конечно же, неминуемым. А трамвайный маршрут 17 до сих пор остается одним из самых востребованных и загруженных в Москве.
Далее, от Бескудниковской ветки постепенно "отрезали" по кусочку, и в 1987 году закрыли полностью. А ведь с ней было связано множество замечательных историй. Например, все мы хорошо знаем лучший советский фильм 1981 года "Вам и не снилось". Но не все помнят, что в начале картины есть целых два эпизода именно на железнодорожном переезде Бескудниковской ветки!
Так выглядела платформа "Дзержинская" в 1962 году.
Теперь же на этом месте стоит дома 3 и 5 по Берингову проезду.
Очень интересным был железнодорожный мост через Яузу, построенный в 1960-х годах. На фотографии ниже электричка едет как раз по этому мосту.
К сожалению, после закрытия ветки мост был заброшен, но позже переоборудован в пешеходный. Я попал сюда впервые весной 2006 года. Местность вокруг моста выглядела диковатой и пустынной.
Ну, а сейчас здесь облагороженный парк вдоль речки Яуза. Проложены дорожки и установлены фонари. Трудно представить себе, что еще 30 лет назад по мосту бегали электрички...
Бескудниковской ветке установлен памятник в районе Отрадное, где она проходила. Я давно там не был, но по-моему, он стоит до сих пор.
Понятно, что ветка была устаревшей, поезда ходили редко, медленно, вряд ли она вписывалась в концепцию развития современного мегаполиса еще 40 лет назад, не говоря уже о наших днях. И все-таки мне ее немного жаль. Так уходит наше прошлое, наша история...
Фотографии в статье мои, где не отмечено иное.
Если вам понравилась статья, буду рад вашему лайку. Подписывайтесь на мой канал, здесь все самое интересное!