Факты по катастрофе украинского Боинга

1. Иран нанёс два ракетных удара по америкаским базам.
Начало ударов (пуски первых ракет) - примерно в 23:30.

2. По всему Ближнему Востоку приводятся в повышенную боеготовность системы ПВО и поднимаются в воздух истребители и разведчики, а также - беспилотники.

3. Удары длятся примерно до 5 утра (по разным данным).

4. Ближе к 6 утра из аэропорта Имама Хомейни вылетает лайнер "Украинских Авиалиний".

5. Через несколько минут, на высоте немногим более двух километров он получает повреждения и падает.

6. Объект, над которым он летел в это время на Викимапии обозначен как "Malard missile launch site"

7. Самолёт гибнет очень быстро: лётчики не подают сигналы бедствия и траектория воздушного судна после возникновения проблемы, по некоторым оценкам, напоминает неуправляемое падение (это, конечно не факт, а оценка).

8. По информации ряда источников, американский спутник зафиксировал два пуска ракет в районе аэропорта Тегерана (это тоже пока не факт, но информация проходит на уровне руководства Канады)

Краткие выводы:
Да, можно представить, что это совпадение, что почти новый самолёт с опытным экипажем неожиданно сломался прямо над ракетной базой и прямо во время военного конфликта.
Сломался настолько неожиданно, что экипаж не успел сообщить об аварии!
При этом аналогов таких аварий пока не было.
Но есть серьёзное подозрение, что эти события связаны!

При том, что на высоте 2,5 километра взлетающий Боинг - идеальная цель для стоящих на вооружении Ирана ПВО, пока нет неопровержимых фактов для утверждения, что это именно ошибка противовоздушной защиты ракетной базы.

Это может быть с той или иной степенью вероятности и пуск ракеты с любой из двух других военных баз, расположенных возле аэропорта по пути следования лайнера, и диверсанты, и пуск ракеты с американского истребителя или беспилотника по базе, и столкновение с беспилотником - как американским, так и иранским.
Даже вероятность случайного столкновения элементов запущенной ракеты с самолётом кажется мне выше, чем мгновенный и фатальный "перегрев двигателей" .

Как бы то ни было, налицо преступное бездействие иранских властей, допустивших работу гражданских аэропортов в период военной операции, и не менее преступная безалаберность авиакомпаний, не отменивших полёты в опасной зоне.

Результатом этой халатности стала ужасная трагедия, в которой более сотни семей лишились своих близких!