Как в Союзе, так и на его бывшей территории конструкторам автомобильной техники особенно хорошо всегда удавались военные и специальные образцы. Не даром сельское хозяйство выступает одним из важных столпов государственного значения. Основные крупные заводы не могут обеспечить колхозников правильной техникой.
Автоломбард СПБ: https://www.lombard98.ru/
Поэтому в 2004 году Липецкий завоз малых коммунальных машин ввёл в производство уникальный 6-колёсный экземпляр. «Мурашка» сделан на платформе УАЗа 3303. Да и сами цеха в Черноземье были заложены на 10 лет раньше изобретения вездехода.
С тех пор местные и другие региональные власти активно закупают подобные машины для обработки полей в самых сложных условиях. Одним из преимуществ является лёгкий ход авто по полю, который не повреждает растений. Поэтому массово спецтехнику стали применять именно в этой области. А как она устроена?
Особенности
Первые партии оснащались отечественным двигателем ЗМЗ-409 с отдачей 140 сил. Расход топлива составлял не меньше 20 л/100 км пути. Он был сделан по нормам Евро 2 и едва соответствовал усложняющимся задачам. Поэтому его заменили на корейский дизель Hyuindai 2.5 l и 170 л.с.
Он был гораздо современнее, и устанавливался с 2016 года на версии МКМ-1905-02.
Примечательно, что первый вариант ДВС стыковался с 5-скоростной «механикой», тогда как второй – с автоматической коробкой передач. При наличии гидрообъёмной трансмиссии Danfoss и баке 120 л, ТС удавалось двигаться на одной скорости без толчков и рывков.
Это многократно увеличивало проходимость транспорта.
Колёсная формула может быть 6Х4 или 6Х6 в зависимости от нужд потребителя. В первом случае средняя ось является подъёмной. Ленивец может убираться вверх для преодоления сложных участков местности. Большие шины сверхнизкого давления могут оснащаться системой автоматической подкачки. Впрочем, есть другие типы покрышек для самых разных нужд: от внедорожных до асфальтовых конкурентов.
Благодаря ходовой части, «Мурашка» может заезжать на ранние побеги флоры, не причиняя ущерб ей. Объём вносимых удобрений до 1000 га/сутки, что является бескомпромиссным показателем. По сравнению с зарубежными аналогами, она не портит почву, оказывая нагрузку в 12 раз меньше.
Среди дополнительного оборудования числится кондиционер, навигация, кунг на 10 пассажиров, а также специальные разбрасывали химикатов, плуги и другие специфичные установки для работы в полях.
Совершенно необычный вездеход способен легко и элегантно выполнять разные задачи. Он на долгие годы обосновался в России, ведь альтернатив ему нет.
