Это путешествие двух семейных пар на двух байдарках Голавль-330 Комфорт по рекам Полярного Урала состоялось в июле и заняло 2 недели. Несмотря на самую середину лета, погода не баловала, что нормально для этого региона. Не баловали также мошка и комары, из-за которых большую часть маршрута пришлось пройти в накомарниках. Но в целом путешествие выдалось интересным, поскольку плавание за Полярным кругом и в нижнем течении Оби на надувных байдарках было нашей давней мечтой. Сошли с поезда Москва-Лабытнанги на станции Собь, окружённой горами. Этот посёлок состоит всего из нескольких домов, и купить здесь провизию всё равно не удалось бы, поэтому у нас всё было с собой. Благо, байдарки весят всего около 8 кг каждая, что позволило взять с собой много другого полезного груза, в том числе запас продуктов питания.
От станции до берега реки Собь метров 200, спуск на воду не представляет сложностей. Река здесь шириной 50-100 метров, изобилует протоками, мелями и перекатами, на которых глубина не более 20 см. Первая стоянка была в болотистой местности, для некоторых креплении тента палатки пришлось использовать дюралевые вёсла вместо жердей. Дождь сменялся солнцем, но теплее не становилось из-за холодного северного ветра. Преодолев множество мелей и перекатов, проплыв мимо заболоченных, лесистых и каменистых берегов, дошли до посёлка Харп, где река становится глубже, и вскоре проскакивает через глубокую шиверу, представляющую собой промоину в скале шириной около 10 метров. За ней следует трёхступенчатый порог, требующий навыков сплава.
Далее Собь снова мелеет, к отмелям и перекатам добавляются довольно крупные острова, которые река обтекает с двух сторон примерно одинаковыми по ширине рукавами. Русло постепенно расширилось, но не углубилось. Байдаркам пришлось выдержать многочисленные прочёсывания днища как по песку, так и по камням, но обошлось без пробоин. По берегам стало больше леса, поэтому проблем с установкой палаток и топливом для костра больше не было. Ниже по течению перекаты почти исчезли, река полностью вышла на равнину, её глубина местами уже в рост человека. Собь расширилась до нескольких сот метров, её течение замедлилось, и пришлось грести интенсивнее. Леса сменились ивняком и болотами, с виднеющимися в них остатками охотничьих кострищ и крупных костей животных.
Перед впадением в Обь река Собь сильно расширяется, протекает через большое озеро и множество проток. Выход в Обь – возле посёлка Катровож, расположенного слева. Обь встречает очень широким руслом, крупными островами и множеством катеров. От устья Соби до Салехарда плыть километров 30. Город виден справа, за протоками. При желании до него можно доплыть на экскурсию. Но до станции Лабытнанги – конечного пункта маршрута нужно плыть дальше ещё километров 15, и вовремя свернуть налево в одну из проток. Лучше всего в неширокую 20-метровую, называемую речкой Вырчуг. Далее Обь под прямым углом поворачивает вправо, и цивильные населённые пункты на ней заканчиваются.
Байдарки выдержали испытания, но для таких экстремальных условий и продолжительности похода больше 3 дней, когда погода может резко поменяться, судна желательно оснащать съемным фартуком с юбками. Размещение гребцов в комплектации Комфорт очень удобное. Места для вещей в надувных байдарках без надувного дна хватает с ограничениями, поэтому для таких продолжительных походов на 2 неделе, чтобы не ограничивать себя в вещах для сплава отлично подойдут каркасные байдарки Таймень.
Поездка на поезде Лабытнанги-Москва завершила наше путешествие, которым мы остались довольны, прежде всего потому, что осуществили мечту и успешно испытали себя и свои легкие байдарки в весьма суровых условиях.
Так же советую посмотреть полезное видео про выбор байдарки для новичков.