Всем привет. Сегодня я хочу рассказать о невероятном, а именно восстановить автомобильный аккумулятор, которому уже десять лет. Аккумулятор полностью разряжен, валялся до полу года без работы. Приступаем к проверке его работоспособности. Берем мультиметр и посмотрим, что у него на клеммах. В итоге напряжение оказалось пять с половиной вольт. Проверяем нагрузку путем присоединения лампы, и она не горит. Что же делать первым делом с "дохлым" аккумулятором. Проверяем внутреннее состояние пластин. Берем металлическую отвертку, так конечно железную не желательно, но у нас он полностью разряжен. Свидетельствует от том, что вместо кислоты там вода. Если путем прикасания отвертки пластины разваливаются, то его уже можно выбросить. В нашем случае пластины более менее в нормальном состоянии. Ну а так лучше проверять пластины на прочность, используя медь, латунь, алюминий, но не стал так как быстро окисляется. Далее мы ставим аккумулятор на зарядку и заряжаем до полного при напряжении 30 вольт
Всем привет. Сегодня я хочу рассказать о невероятном, а именно восстановить автомобильный аккумулятор, которому уже десять лет. Аккумулятор полностью разряжен, валялся до полу года без работы.
Приступаем к проверке его работоспособности.
Берем мультиметр и посмотрим, что у него на клеммах. В итоге напряжение оказалось пять с половиной вольт. Проверяем нагрузку путем присоединения лампы, и она не горит.
Что же делать первым делом с "дохлым" аккумулятором.
Проверяем внутреннее состояние пластин. Берем металлическую отвертку, так конечно железную не желательно, но у нас он полностью разряжен. Свидетельствует от том, что вместо кислоты там вода. Если путем прикасания отвертки пластины разваливаются, то его уже можно выбросить. В нашем случае пластины более менее в нормальном состоянии. Ну а так лучше проверять пластины на прочность, используя медь, латунь, алюминий, но не стал так как быстро окисляется.
Далее мы ставим аккумулятор на зарядку и заряжаем до полного при напряжении 30 вольт. Потом снижаем до 14.4 вольт как положено, и дождемся полной зарядки. И проверяем емкость и силу току. Если с этим будет очень плохо, то придется переполюсовать.
Как сделать переполюсовку.
Мы сначала заряжаем с правильной полярностью аккумулятор. Потом мы его полностью должны разрядить. Далее берем зарядное устройство и заряжаем с другой полярностью, плюс на минус-минус на плюс. И опять разряжаем аккумулятор до нуля. В последний период заряжаем с правильной полярностью, с напряжением в 14.4 вольта.
После переполюсовки вы заметите, как поменялся цвет на пластинах. То есть белый цвет или "ошметки сульфата" просто напросто куда-то растворились. Мне стало интересно какую он будет иметь емкость. Результат меня просто удивил. Емкость аккумулятора, после 10 лет службы, стала 41 Ач. Это очень хорошая емкость друзья.
Вот таким способом, я восстановил свой старый аккумулятор. А вы пробовали так делать? Оставляйте свои комментарии .
Спасибо за внимание. Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, ведь для вас это ничего не стоит, а для меня приятно.