Как все петербуржцы я люблю наше метро.
Всегда огорчаюсь, когда открытие новых станций откладывается, негодую, когда обнаруживаются протечки на только что открытых, завидую москвичам, у которых метро строится какими-то стахановскими темпами, интересуюсь, какие планы у Метростроя на ближайшие годы. Очень хочется, чтобы поскорее, побольше и всеохватнее.
Ладно, там, где я живу метро уже существует с 70-х, но сколько районов в Петербурге вообще, кажется уже, без каких-либо видов на этот самый удобный транспорт: Юго-Запад, Стрельна, Полюстрово, Пороховые, Ржевка, Лигово и Ульянка, Красное Село...
И тут довелось мне увидеть перспективную схему развития метрополитена на 2018 - 2030-й год.
Признаться, долго я ломал голову, пытаясь разобраться в этом лабиринте переплетенных между собой и змеящихся линий. Не получилось.
И вспомнилась мне один анекдотичный разговор, который случился у меня в начале 80-х годов еще прошлого столетия с одной москвичкой, впервые приехавшей в Ленинград.
Всё, говорит, мне понравилось, только вот метро у вас какое-то путанное: мы, мол, с подругой на переходе где-то заблудились, сели не на тот поезд и уехали не туда, куда надо было.
А в 80-х годах у нас, если помните, было всего три линии и три перехода. Казалось бы, заплутать сложно. Другое дело, в Москве: линий было уже много, и была уже круговая, и когда случалось бывать в столице, то разбираться с схемой было совсем не просто.
Что тут сложного, отвечаю, три линии: Кировско-Выборгская, Невско-Василеостровская, Московско-Петроградская; три перехода: Площадь Восстания, Технологический институт и Гостиный двор. И хотелось бы заблудиться, так не заблудишься.
И вот, снова смотрю я на перспективную схему метро и думаю, что, если когда-нибудь все это осуществится, то, в будущем, профессия проводника по нашей подземке будет очень даже востребована 🙂
И добавлю: восславлен в веках будет тот губернатор Петербурга, которому удастся ускорить строительство метро в нашем городе хотя бы в два раза.