Приобретение той или иной вещи зависит от цели, ради которой ее хотят купить. С автомобилем ровно тоже самое. Для того, чтобы определиться с выбором стоит «просчитать» плюсы и минусы.
Автомобиль может быть как активом, так и пассивом. Актив – то, что приносит деньги. Пассив – не приносит прибыль и даже наоборот является причиной дополнительных трат.
Такси – это актив. Миникупер для жены – пассив. А вот семейный автомобиль может стать средством экономии.
Расходы не связанные с эксплуатацией
1. Транспортный налог. Зависит от мощности авто. Некоторые категории граждан освобождены от уплаты налога, например, многодетные, ветераны боевых действий, инвалиды и прочие.
2. Техобслуживание. Даже если автомобиль не эксплуатируется его необходимо обслуживать, так как масла и жидкости теряют свои свойства. Расходы на ТО зависят от марки.
3. Пошлина при регистрации. Чтобы поставить авто на учет в ГАИ (а это обязанность автовладельца) необходимо заплатить госпошлину. К счастью, это разовый платеж.
4. Страховка. Есть две страховки: ОСАГО и КАСКО. ОСАГО – обязательно. КАСКО по желанию, но если авто в кредите – тоже обязательно.
5. Кредит. Ежемесячный платеж.
Расходы при эксплуатации
1. Бензин. Чем больше ездишь, тем больше потребляешь.
2. Техобслуживание. При больших пробегах ТО приходится делать чаще чем раз в год.
3. Ремонт. От мелкого и не очень мелкого ремонта не застрахованы даже новые автомобили.
4. Шины. В России нежны два комплекта резины: зима и лето. Некоторые ставят всесезонные шины, но это сказывается на безопасности. Плюс расходы на шиномонтаж.
5. Омывательная жидкость. Летом можно воспользоваться и обычной водой, добавив в нее капельку Fairy. Зимой без специальной омывайки не обойтись. Расход также индивидуален. При частой езде по федеральным трассам избавляться от грязи от впереди идущих фур приходится каждые 10 секунд.
6. Мойка. Если дачи и Kärcher у вас нет, то услугами мойки вы точно будете пользоваться.
7. Щетки стеклоочистителя. Они приходят в негодность, постоянно и всегда.
А теперь приведем пример стоимости владения KIA Ceed, так как я был ее владельцем 2 года.
Налог 4 420,00 в год. Итого 8 840,00
ТО 12 000,00 (среднее за 2 года эксплуатации). Всего потратил на ТО 36 000,00
Пошлина 2 000,00
ОСАГО 11 000,00 в год. Итого 22 000,00
КАСКО. Первый год 40 000,00, второй год 36 000,00. Итого 76 000,00
Платеж по кредиту 15 150,00. Всего за 2 года 363 600,00. Из них проценты 121 000,00
Бензин 360 руб/100 км. (расход 8л/100 км). При пробеге 18000 км (за год) на бензин потрачено 64 800,00
Ремонт не делал. Однако пришлось менять тормозные колодки, а это около 4 000,00
Комплект зимней резины 16 000,00. Смена 2 раза в год по 2 000,00, итого 8 000,00
Омывашки потратил около 20 банок, стоимость одной 250-300 (дешевую без запаха не брал, от нее голова болела). Итого 5 500,00
Мойка. Мыл за все время 12 раз. Мойка от 350 до 800. Итого 6 000,00
Щетки стеклоочистителя менял 2 раза. Итого 1 500,00
Покупал авто за 950 000,00. Продал за 690 000,00. Дисконт 260 000,00 – тоже расход.
Итого мои расходы составили с учетом амортизации при продаже
631 640,00
Т.е. по 315 000,00 в год. Мне кажется это очень много.
В аварии не попадал и это очень сократило расходы, даже несмотря на то, что авто был застрахован полностью. Участие в ДТП очень снижает стоимость при продаже, также необходимо потратить уйму времени для получения страховки.
За все время эксплуатации съездил один раз из Москвы в Крым, два раза из Москвы в Екатеринбург, один раз в Ульяновск, Кострому, Ярославль, Тулу и многие близлежащие города от Москвы. Намотал 49 000 км. В основном стоял в пробках в Москве и области.
Ездить на дальние расстояния вдвоём уже выгоднее чем на поезде или на самолете. Если ехал один брал попутчиков. Стоимость бензина отбивалась полностью. Однако потом отсыпался сутки.
Делаю вывод, что для холостяка авто не выгоден. Для двоих под вопросом. Для семьи возможно. Для большой семьи, например многодетной, выгоден и удобен. Следующий автомобиль возьму только после рождения ребенка, а может и двух.