Здравствуйте, друзья!
61 год назад, 3 февраля 1959 года, в небе посреди Атлантического океана произошел авиационный инцидент с пассажирским самолетом Boeing 707-121 авиакомпании Pan American World Airways.
Самолет, выполняя полет по маршруту Париж – Лондон – Гандер – Нью-Йорк, неожиданно вошёл в крутое снижение и помчался вниз, опустившись примерно на 29 000 футов (8800 м), прежде чем экипаж сумел восстановить контроль, после чего благополучно приземлился на острове Ньюфаундленд.
Самолёт должен был следовать на эшелоне 31 000 футов (9400 м) до Гандера. Однако лайнеру в пути повстречался погодный фронт, сопровождавшийся сильными грозами, наблюдалось небольшое обледенение и умеренная турбулентность. Экипаж получил разрешение подняться до эшелона 35 000 футов (10 700 м); на данной высоте полёт уже проходил в спокойных условиях под ясным звёздным небом.
Полет проходил в системе автопилотирования. Командир корабля покинул кабину, а второй пилот погрузился в документы и не следил за приборами. Неожиданно он почувствовал толчок, а также его начало всё сильнее вдавливать в кресло. Правая половина приборной панели погасла. Пилот поднял взгляд и увидел, что звёзды в окне стали быстро вращаться против часовой стрелки, то есть авиалайнер входил во всё увеличивающийся правый крен и уже собирался перевернуться «на спину».
Командир с трудом вернулся и занял свое место в кабине самолета. Из-за высоких перегрузок всех в кабине прижимало к полу и им было трудно шевелится. При прохождении высоты 8000 футов (2400 м) командир стал тянуть штурвал на себя, после чего на высоте 6000 футов (1800 м) с сильными перегрузками машина вышла из снижения, перейдя в крутой подъём. На высоте 9000 футов (2700 м) крылья были выровнены в горизонтальное положение, и самолет стабилизировал движение.
Boeing 707-121 благополучно приземлился, никто из 129 пассажиров самолета не пострадал. Конструкции самолета получили значительные аэродинамические повреждения (погнуты оба стабилизатора, повреждены обшивка в задней части крыла и оба зализа крыла, деформировались подвесы всех четырёх двигателей, а в задней части лонжеронов крыла пошли гофры).
Виновником инцидента был признан второй пилот, который не следил за приборами. По результатам расследования командир корабля В. Уолдо Линч был оштрафован, а второй пилот Сэмюэль Питерс лишён свидетельства пилота на 6 месяцев.
Самолет Boeing 707-121 эксплуатировался в Pan American до 1974 года, после чего был продан в Turkish Airlines. Позже сменил ещё несколько операторов, последним из которых стала авиакомпания AirAsia. Самолет был списан в августе 1984 года.
А Вы попадали в авиационные происшествия?
Если материал вам понравился, пожалуйста, поделитесь им в соцсетях с помощью кнопок внизу 👇! Спасибо!👍😉
Минутка саморекламы: у меня на канале всё о проживании в частном доме на юге, Краснодар и край, наши путешествия. А еще обо всём, что интересно: вспоминаем дни в истории-события, личности; записки проводника РЖД; тигриный дневник - очевидец о встречах с хищником и немного рецептов.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, и давайте общаться в комментариях!))