Довелось мне побывать в городе Тольятти - город с автомобильным гигантом, широкими улицами и постоянным круговым движением. Остановился у друзей, сразу спросил, что новенького в городе, может, какой-нибудь новый заброшенный объект появился, оказалось, что есть такой.
Закрытое троллейбусное депо - закрыли его в 2015 году, но до 2018 оно медленно погибало, демонтировалось оборудование, вывозилась техника, распиливали троллейбусы. Попасть в здания депо №2 получилось только в 2018 году. Все троллейбусы, которые были более-менее на ходу, перегнали в Комсомольский район депо №3. Сейчас все здания в полуразрушенном состоянии, по всей видимости, мэрия ведет к ликвидации троллейбусного сообщения и в этом городе. Очень часто стали попадаться закрытые депо, будто какой-то тренд на закрытие троллейбусных маршрутов и их ликвидацию в стране.
Перейдем к осмотру территории. Тут был расположен цех по ремонту и обслуживанию троллейбусов с подземным переходом в административную часть, убежище гражданской обороны, отстойник и поворотный круг. Так как фотографий получилось очень много, расскажу и покажу депо я в нескольких статьях.
Заходим в здание. На полу разбросаны сотни различных табличек с троллейбусными маршрутами, поднимаю первую с пола... Конечная "Кладбище".
Административное здание в отличном состоянии, множество кабинетов, актовый зал, штаб ГО. В цеху по ремонту подвижного состава всё в идеальном состоянии, множество станков, цех по пошиву и ремонту сидений, мойка и сервисная зона, но эту часть депо я покажу в отдельной статье.
Переместимся в мастерскую, на полу лежит множество радиодеталей, плат, старой техники.
Повсюду колонки, телефоны, старые калькуляторы и телевизоры.
Нашелся и вот такой интересный прибор (ЗОМ-3), информации по нему в сети я не нашел, может, кто подскажет в комментариях, для каких целей он использовался? В коридоре нашелся склад советских лыж, видимо, сотрудники депо устраивали зимой спортивные забеги.
Вообще административное здание выглядит жутковато, складывается ощущение, что люди покидали его в спешке и панике, просто побросав все на пол и перевернув всю документацию.
На втором этаже нашелся класс для обучения сотрудников, их учили пользоваться козловым краном-балкой. Маленькая балка установлена прямо в кабинете, вполне себе рабочая и подключенная к электросети.
А в этом кабинете была бывшая АТС депо. За стенкой находились стойки самой АТС, которые уже сдали на цветной металл.
Вот так проходили рабочие будни сотрудника за столом 😁
Ну а мы спускаемся в подвал, именно там находится подземный переход, который ведет прямо в ремонтный цех, множество станков и интересных комнат ждут нас, но об этом - в следующей статье.
Спасибо за внимание!