В этап между 2001 и 2017 годами количество потерпевших Аварий на европейских дорогах понизилось на 57,5%. Но по последним сведениям, данный показатель уже некоторое количество лет не понижается, в следствие этого в Брюсселе придумали вспомогательные меры для уменьшения числа ДТП на дорогах.
В согласовании с пересмотренными правилами, все свежие модели пассажирских авто, фургонов, грузовиков и автобусов обязаны быть обустроены расширенными функциями защищенности. Не считая остального, все транспортные средства обязаны быть оборудованы системами для сокращения слепых зон, а еще технологией обнаружения усталости или же отвлечения водителя, к примеру, при применении телефонного аппарата за рулем.
С 2022 года обязательными будут в пределах 30 технологий, между них:
- Улучшенные системы критического торможения (автомобили, фургоны);
- Штатный интерфейс для опциональной установки спиртной блокировки (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Системы прогноза физиологического состояния водителя (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Системы для распознавания/предотвращения отвлечения интереса (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Регистратор данных об трагедиях (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Знак аварийной остановки (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Умственная разработка контроля скорости (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Системы предупреждения о выходе из полосы перемещения (автомобили, фургоны);
- Реверсивные видеокамеры и сенсоры (автомобили, фургоны, грузовики, автобусы);
- Системы контроля давления в шинах (фургоны, грузовики, автобусы);
- Системы обнаружения пешеходов и велосипедистов (грузовики и автобусы).
По оценкам Европейской комиссии внедрение данных нововведений дозволит к 2050 году понизить численность потерпевших Аварий до нулевой отметки.