Я довольно много пишу про заброшенные, доставшиеся нам в наследство от Советского Союза предприятия. Частенько, от громадных производств остаются только руины, на месте которых потом строят жилые дома. Но ещё чаще на месте индустриальных гигантов остаются обычные пустыри.
Ленинградский Завод «СевКабель» легко мог повторить такую судьбу, но ему повезло. Предприятие известно тем, что на нём в годы Великой Отечественной Войны сделали «кабель жизни» длинной 100 километров.
Этот кабель в годы войны связывал Ленинград с большой землёй. (по нему в город поступала электроэнергия с Волховской ГЭС)
Сейчас завод продолжает успешно работать, но 20% территории было отдано городу для организации общественного пространства. То есть «лишние» площади после модернизации и оптимизации производства не пошли под снос и не превратились в очередной торговый центр, а были сохранены.
Грамотное решение, что позволило при минимальных вложениях получить интересное и пользующуюся популярностью общественное пространство.
Производственные цеха стали отличной альтернативе открытым площадкам для катания на самокатах и скейтбордах.
С учётом прекрасной Питерской погоды большое и отапливаемое крытое пространство будет пользоваться успехом в любое время года. Катаются тут ребята всех возрастов. Включая самых маленьких. Места хватит всем.
Но не всё оборудование из цеха демонтировали. Это гениальное, хоть и очевидное решение. Если вдруг по каким-то причинам стране и заводу потребуется нарастить производство здесь с легкостью можно будет снова начать производство.
Очень жаль, что это редкий хороший пример того, как распоряжаются индустриальным богатством, доставшимся нам от СССР.
Примечание: завод хоть и был основан в 1879 году, но основные производственные мощности были наращены именно в советские годы. Так, что с исторической точки зрения — это наследие Российской Империи, а с производственной — Советского Союза.
Территорию заводского порта превратили в уютную набережную, на которой собирается довольно много народу. Что неудивительно, виды отсюда открываются просто чудесные.
А ещё по соседству располагается здание морского порта, но о нём мы вам расскажем отдельно. От общественного пространства порт ограничен и к сожалению даже на ближайший пирс проход закрыт.
Как вам такая «вторая жизнь завода»? Есть ли в других городах России примеры подобной, щадящей реновации? Поделитесь!