Эта история случилась несколько лет назад, но запомнилась надолго. Мы поехали на коротком Land Rover Defender из Москвы на Ладожское озеро и застряли у Ладоги на болотной просеке без лебедки и помощи.
Зачем мы поперлись зимой из Москвы на Ладогу? Традиция! Как встретишь новый год, так его и проведешь, а я хочу каждый год проводить в путешествиях, поэтому обязательно отправляюсь путешествовать в новогоднюю ночь с 31 декабря на первое января, чтобы провести эту ночь за рулем. В этот раз я решил посмотреть на знаменитый Стороженский маяк, который стоит на Ладожском озере. О маяке - отдельно. Здесь первая часть, а здесь - вторая часть рассказа, а сегодня как раз второе января, в этот день мы уже приехали в Сторожно, но ночевать в деревне не остались - очень это недружелюбная деревня, агрессивная. Местные ненавидят туристов, запрещают фотографировать и вообще всячески гоняют. Видать кто-то им сильно насолил.
Сама деревня Сторожно стоит на очень красивом ладожском берегу, залюбуешься. Зима, как и в этом году, была очень теплая, хотя и со снегом. Днем стояли плюсовые температуры.
С деревенской набережной открываются изумительные виды. Посмотрели мы на эту красоту, а потом посмотрели в бумажную топографическую карту - двухкилометровку и увидели, что в паре километров от деревни, если ехать лесом, есть пустой пляж. Отчего бы не заночевать на пляже в палатке? Подумали мы и поехали через лес.
Правда лес этот местами оказался не совсем лес, а очень даже болото, в которое я и влетел со всей дури. Сел на оба моста, прилип всем днищем. Было уже три часа дня, стремительно темнело, но я все же надеялся вылезти, достал реечный домкрат - хайджек и начал судорожно джечить Дефендер за бамперы.
Мой друг - доктор геологии с богатейшим экспедиционным опытом, посмотрел на мои старания и сказал - ты сегодня отсюда точно не вылезешь, так что пошел я искать место для лагеря. Надо заметить, что найти сухое место в болоте, по которому мы ходили в болотных сапогах, проваливаясь почти по пояс - дело очень непростое, но товарищ мой справился и когда стемнело, я вышел на свет костра к единственному сухому бугру во всей округе. Палатка уже стояла, макароны были заправлены тушенкой, чай с дымком тихо булькал у очага, а из бутылки по кружкам к моему приходу забулькала водка.
Короче, хорошо застряли, с душой, да еще с гитарой). Утром я пошел посмотреть на Дефендер и увидел, что за ночь он слегка вмерз в болото. А еще хайджек покрылся льдом и не работал. Но хайджек я быстро привел в рабочее состояние с помощью газовой горелки, а вот над Дефом пришлось потрудиться.
Болото оказалось очень глубокое. Я загонял под колеса резаные бревна, пенек за пеньком. Под каждое колесо таких пеньков ушло по метру в глубину! Но через пару часов я все же "отклеил" Дефендер от ледяной каши с грязью. Понятное дело, что просто так выехать с пеньков - без вариантов, тут же сядешь снова. Поэтому мой друг все это время строил гать из сушняка, который пилил бензопилой и рубил с помощью мачете. Кстати - мачете в походе намного удобнее обычного топора, размах сильнее, удар с оттяжкой, хворост рубить - идеально!
Гать пришлось класть очень длинную, потому что вперся я в болото на большой скорости и застрял не сразу, уехал глубоко, пытаясь выскочить из топлого места по инерции. На звук бензопилы приперся местный егерь на УАЗе - Буханке. Остановился и орет - что здесь делаете, да кто такие, охота запрещена. Я ему ору - мы не охотники, а джиперы, застряли, тросов у нас полно, вытащи пожалуйста. Но мужик ни за деньги ни за бутылку вытаскивать нас не согласился. Мы, говорит, даже в минус 30 из этого болота лес не таскаем, потому что оно не мерзнет, так что я к вам не полезу. И тракторист не полезет, он еще вчера в запой ушел, трактор специально в соседней деревне оставил, чтобы спьяну чего не раздолбать. А вы, говорит, лучше бы летом приезжали, тут вас таких летом много.
Это точно, летом таких тут много, ведь по этим местам проходит знаменитое Ладога - трофи. Короче, гать была достроена еще засветло, колеса я спустил до 0.3 атмосферы и бодренько так выскочил на сухое с первого раза, хотя морально готовился джечить Деф еще сутки.
Пообедали мы, чаю попили, собрали шмурдяк и поехали домой. Кстати, при ноле и легком минусе в обычной польской палатке без всякого отопления не холодно. Я спал на двух дешевых пенках без поддува в теплом спальнике в одном термобелье и не замерз.
У каждой такой истории должна быть мораль и мораль здесь такова.
1. Травите шины заранее! При давлении в 0.5 атмосферы даже на дорожных покрышках проходимость увеличивается на 50%. Этот закон действует всегда, с любыми шинами. И не бойтесь разбортироваться, просто не надо сильно крутить рулем и все будет нормально.
2. Проверяйте колею! Не слушайте друзей, даже если они говорят, что все замерзло. Я-то видел, что там не проехать, но понадеялся на авось и поленился проверять.
3. Land Rover Defender можно джечить за стандартные бамперы, если дежать это осторожно. Надо только примотать к клюву хайджека досочку, чтобы не царапать краску и подставлять хайджек ровно под те места, где бампер крепится к раме.
С новым годом, друзья! Надеюсь, в 2020 году у вас будет много хороших, веселых путешествий!
Ставьте лайк, подписывайтесь на АВТОТУРИСТ и рассказывайте, как и где вы застревали под новый год или в новогоднюю ночь!))
Путешествие из Москвы к Стороженскому маяку окольными дорогами. Первая часть про новогоднюю ночь за рулем. Вторая часть - про маяк и покаянного пирата.