https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
Автомобили с Дальнего Востока давно обрели славу простых и качественных средств передвижения. Они ещё в былые времена ценились в западной части стран бывшего Союза. Высокие технические характеристики отлично уживаются с адекватными ценами.
Можно ли всё сказанное применить к новому внедорожнику Toyota Highlander? Он собирается выйти в России уже в 2020 год, и обещает ряд изменений. Что внутри массивного 7-местного «корабля»?
Особенности
Для российских потребителей будет предлагаться большой V6 с отдачей 249 сил. Этот 3.5-литровый агрегат в других странах форсирован на 50 л.с. Он не новый, и хорошо известен в обращении как рядовым гражданам, так и слесарям-мотористам.
В паре с иловой установкой трудится 8-диапазонный «автомат» классической конструкции. Есть «пониженная» передача, зимний и другие особые режимы езды. Для рынка США есть функция буксировки прицепа. Выносливость и беспроблемность – залог победы в данном секторе.
Привод осуществляется на все колёса.
Передняя ось всегда задействована. Используется гидравлическая муфта для деления момента пополам между передней и задней частью автомобиля. Есть имитация блокировок колёсных дифференциалов. Она неплохо выручает на бездорожье, но далеко на грузном кроссовере всё-таки лучше не заезжать.
Подвеска спереди выполнена по системе McPherson. Сзади полузависимая схема и стабилизатор устойчивости. Благодаря находкам тяжёлому «проходимцу» удаётся сохранять собранность на твёрдых покрытиях. Дорожный просвет 210 мм вполне годится, что припарковаться на тротуаре, или доехать на дачу.
Внешне рестайлиновый кузов больше всего походит на РАВ 4. Он отличается лишь увеличенным масштабом, что не лучшим образом сказывается на восприятии более дорогого автомобиля. По низу проходит пластиковый пояс, но вариант окраски не совсем классический. Светлые тона сомнительны, т.к. повреждения будут видны больше. Низкие и длинные бамперы совершенно не способствуют проходимости. Углы въезда и съезда совсем скромные.
С другой стороны, под полной загрузкой такому «катеру» сложно будет держаться «на плаву».
Судя по отзывам журналистов, основные полезные изменения затрагивают именно внутренний отсек. Материла отделки стали качественней, сборка такая же аккуратная, как на всех «тойотах».
Все ряды сидений имею подогревы, есть модный ныне рояльный лак и большой (но устаревший) монитор.
Вот таким получился полноразмерный джип, который появится в продаже совсем скоро.
