В зимнее время года часто происходит такая "история", когда вы выходите, поворачиваете ключ зажигания и слышите только предательский щелчок втягивающей, а может и вообще ничего не слышите, стартер не крутит. Зачастую причина в АКБ.
Большинство автовладельцев не обращают на него особого внимания до тех пор пока машина не перестает запускаться.
В среднем АКБ служит 3-4 года, но этот срок службы можно и продлить(лично у меня аккумулятор отходил на жигулях 7 лет).
Главная причина смерти АКБ это его полная разрядка из-за которой осыпаются пластины внутри. Чтобы избежать разряда АКБ нужно обслуживать как минимум раз в пол года.
Необслуживаемые аккумуляторы можно только пролить содовым раствором, чтобы не происходила его саморазрядка. Соду следует разводить с водой в пропорции 1:2, после чего поролить аккумулятор. Когда раствор соды перестанет шипеть помойте его проточной водой с применением моющего средства.
Обслуживаемые АКБ можно не только пролить и помыть, но и добавить дисцилированой воды и проверить плотность.
Перед зимним периодом эксплуатации авто аккумулятор следует зарядить. Уровень заряда в летнее время должен быть не ниже 50%, В зимнее не ниже 80%. Зарядку можно проверить с помощью вольтметра или мультиметра.
АКБ в машине следует содержать в чистоте. Не нужно на нем оставлять транспортировочную пленку, и укутывать его во всякий тряпочный хлам, так вы накапливаете на нем еще больше грязи. Грязь в свою очередь может накопить кислоту вытекающую с банок АКБ, и будет происходить его саморазряд.
Если клеммы на АКБ окисляются их следует очистить и обработать специальной смазкой.
Следите за генератором. Если он начнет перезаряжать АКБ, то это ускорит его осыпание, недозаряд приведет к его разрядке. Нормальное напряжение зарядки 13,8-14,5 V. Первый признак того, что генератор перезаряжает это перегорание лампочек в приборной панели, в фарах головного света. Они могут прогарать и просто от времени, но проверить зарядку проблемы не составляет, а за то вы будете спокойны.