Кярдла (она же немецкий Кертель, шведский Карддаль) начиналась как шведская деревушка, известная с 1561 года. В 19 веке она начала превращаться в центр острова Дагё (как тогда называли Хиуймаа) вместо Большой мызы владевших им баронов. Мызу построили шведы Стенбёки, а вот сменившие их остзейские немцы Унгерн-Штернберги показали себя крепкими хозяйственниками.
С отменой в России крепостного права они быстро переняли передовой английский опыт пастбищного хозяйства (уж не знаю, с огораживанием или без), развели на острове овечек и начали экспортировать сукно. В 1830 году в Кертеле, расположенном на пол-дороги между главных мыз Гроссенгоф и Хохельхольд (Кыргессааре), началось строительство текстильной фабрики, в 1849-м году дополнившейся ещё и портом. Посёлок при них быстро стал крупнейшим на Хийумаа, а в 1938 году был повышен до города - хоть и крошечного (3 тыс. жителей), но единственного на острове. Что-то фабричное тянется у трассы и по окраинам, и первое впечатление городок произвёл весьма неприглядное - но оно оказалось обманчивым:
На главной площади встречает деревянная пожарка (1930) безмерно провинциального вида:
За пожаркой - рынок, а вот и сама площадь, некрасивая, но ухоженная... Беларусь напоминает, согласитесь:
Чудная инсталляция - между прочим, вся Эстония знает, что островитяне на Хийумаа очень любят пошутить (с чем мы сами, разумеется, в силу языкового барьера не сталкивались), в том числе и довольно остро.
Мы были голодны, но на площади выбор стоял между столовой с запахом кислых щей (или что там вместо у них у эстонцев) и симпатичной кондитерской, где предлагались, увы, только тортики. Поэтому - поехали вглубь города:
Местное диво дивное - деревянный довоенный автовокзал:
Чуть дальше нашлось и кафе в старом деревянном доме между парком и бывшей фабрикой. Вот как она выглядела - главное здание 1870-х годов своими масштабами достойно Кренгольма, а в музее на соседнем острове Кассари сохранилось даже местное сукно. Но фабрике не повезло в войну и ныне от этого гигантского корпуса ничего не осталось.
Вместо неё теперь электростанция 1950-х годов, но функционалистичнский вид корпусов и явно не советская кладка трубы наводят на мысль, что её лишь смонтировали в уцелевших дополнительных корпусах бывшей фабрики:
Фабричная площадь, фактически сквер с памятников фабрике (!) в центре: на боку там её изображение с позапрошлого кадра, текст на эстонском и натуральные даты жизни "1830-1941". Кажется, первый раз вижу памятник погибшему заводу - почтительное отношение эстонцев к промышленности я подмечал за время поездки не раз.
Странно, что каменная фабрика уничтожена под ноль (видимо, её взорвали сами красноармейцы, чтобы не досталась фашистам), а деревянные дома вокруг неё целы. В этих жили инженеры и мастеровые, обратите внимание на старый погреб и гамак нынешних жильцов:
Замыкает площадь Длинный дом - самое известное здание города, вполне оправдывающее своё название,- в нём 60 метров. Построен он был в 1830-е годы, с основанием фабрики, как квартира управляющего и всякие службы. Ныне здесь разные культурные учреждения Кярдлы, в том числе основной музей, куда мы уже не пошли, так как время уже начинало потихонечку поджимать. Что за доски приколочены к стенам - увы, не знаю, больше всего похоже на фрагмент погибшей церкви?
А были на острове и другие мануфактуры. Одна из них, при мызе Ваэмла близ Кяйны, действует на станках 19 века и поныне, само собой привлекая туристов.
Напротив Фабричного парка - Городской парк, который открывает кирха Иоанна Предтечи (1860-63), ведь простенький храм - непременный атрибут старых рабочих слободок. Деревянная башня тут явно как корове седло, и на исторической фотографии видно, что изначально звонница была совсем другой:
Рядом - внушительных размеров монумент всем погибшим на острове во Вторую Мировую... вот только чья на солдате форма, и чьи опознавательные знаки над списками имён?
В глубине парка - заброшенный обелиск освободителям Моонзундов, причём что характерно - почти все фамилии на плите эстонские:
А вот к певческому полю в Прибалтике народная тропа не зарастает никогда:
Чуть дальше уже гавань с пакгаузами, видимо, 1840-х годов. Ныне как такового порта я тут и не разглядел, только яхты стоят у причалов:
В общем, как мне показалось, противоречивый городок - ухоженный, но очень уж глухой.