Chery, Geely, Haima, Lifan, BYD сравнительно недавно заполонили рынок. Но, вопреки обещаниям маркетологов,так и не подняли с колен китайский автопром. Это подтвердили и краш-тесты. Некоторые «китайцы» буквально рассыпались на глазах и гнили быстрее «Волги». Есть и более стойкие модели, к которым прилагается приличная комплектация и удачный дизайн. Но всё же не забываем, что их клепают массово, быстро, дешево и о качестве речь не идёт.
Двигатель и коробка редко согласованно работают друг с другом. А для покупателя на вторичке это чревато крупной копеечкой. Ремонтировать быстро изнашивающиеся детали придется за свой счет, потому что предыдущий владелец весь ресурс уже израсходовал. Рынок приравнивает б/у китайцев, начиная от Geely Emgrand и заканчивая Haima 3, к измождённой работой в такси Ладе Гранте и Рено Логану.
Не умеют китайцы создавать прочный кузов и класть хороший слой ЛКП. Возможно, исключением станет Haval. Но с прихода бренда на наш рынок прошло мало времени, чтобы сделать вывод о качестве. Покупать подержанный автомобиль, чтобы вести соревнование на скорость с коррозией, оно вам надо?
Безопасность — это тоже не про машины из Китая. Железо тонкое, на подушках безопасности экономят, датчики экстренного торможения в любой момент могут подвести.