Я сознательно покупал версию Прадика с обычной пружинной подвеской, этот вариант по моему мнению намного надежнее и менее прихотливее, чем с пневмой, особенно в дальних поездках, в которые катаюсь я. Шанс лопнуть пружину намного меньше, чем продырявить пневмобаллон, да и достать его может быть намного сложнее.
Но с пружинной подвеской есть и минусы, например, проседание во время перегрузов — автопалатка на крыше, люди, багаж, колесо на задней двери и газовый баллон, к которому прибавился и еще один в багажнике. Одни пружины у меня уже просели, поставил еще год назад новые усиленные, но чтобы и их быстро не убить, решил придумать еще что-нибудь.
Не так давно на глаза бросилась пневмосистема BlackStoneRus blackstone-russia.ru/, простая и не дорогая. Почитал отчетики и отзывы на Драйве, и решил тоже заказать себе. Комплект взял полный: два баллона, компрессор и система регулировки с панели салона — кнопка + манометр. Все вышло в районе 20 тысяч рублей.
Основная сложность заключалась в выборе сервиса для установки. Никто в Самаре еще этим не занимался и все как огня боялись чего-то нового. Кто-то сразу отказывался, одни попросили 20 тысяч за установку и не меньше двух дней времени, а другой товарищ пообещал, две недели динамил и вообще пропал. Согласилась в итоге все это мне установить компания CarFix.
Ну что, начнем. Откручиваем стойки.
Вытаскиваем пружины
Отрезаем лишнее от отбойников
Намечаем отверстия для крепления баллонов в них
и сверлим
Промываем пружины от грязи и песка
Toyota Land Cruiser Prado Странник › Бортжурнал ›Модернизация подвески. Установка пневмы BlackStone
Я сознательно покупал версию Прадика с обычной пружинной подвеской, этот вариант по моему мнению намного надежнее и менее прихотливее, чем с пневмой, особенно в дальних поездках, в которые катаюсь я. Шанс лопнуть пружину намного меньше, чем продырявить пневмобаллон, да и достать его может быть намного сложнее.
Но с пружинной подвеской есть и минусы, например, проседание во время перегрузов — автопалатка на крыше, люди, багаж, колесо на задней двери и газовый баллон, к которому прибавился и еще один в багажнике. Одни пружины у меня уже просели, поставил еще год назад новые усиленные, но чтобы и их быстро не убить, решил придумать еще что-нибудь.
Не так давно на глаза бросилась пневмосистема BlackStoneRus blackstone-russia.ru/, простая и не дорогая. Почитал отчетики и отзывы на Драйве, и решил тоже заказать себе. Комплект взял полный: два баллона, компрессор и система регулировки с панели салона — кнопка + манометр. Все вышло в районе 20 тысяч рублей.
Основная сложность заключалась в выборе сервиса для установки. Никто в Самаре еще этим не занимался и все как огня боялись чего-то нового. Кто-то сразу отказывался, одни попросили 20 тысяч за установку и не меньше двух дней времени, а другой товарищ пообещал, две недели динамил и вообще пропал. Согласилась в итоге все это мне установить компания CarFix.
Ну что, начнем. Откручиваем стойки.
Вытаскиваем пружины
Отрезаем лишнее от отбойников
Намечаем отверстия для крепления баллонов в них
и сверлим\
Промываем пружины от грязи и песка
И ставим баллон внутрь пружины
Вуаля
Устанавливаем пружины с баллонами обратно
Подключаем все и выводим в багажник, куда уже было отверстие от гбо
Тоже самое делаем со вторым, и прикручиваем стойки обратно
Подключаем компрессор.
И проводим провода с пневмомагистралью к водительской панели
Делаем отверстие для манометра, ставим кнопку и собираем все.
Готово!
Рабочее давление от 0.5 до 1.5 атмосфер, на спущенных баллонах вот так
На 1.5 атмосферах вот так + 2 сантиметра
Но эта подвеска все-таки не для того, чтобы поднимать зад в небеса.
Во-первых, есть возможность грузить больше и зад не провалится, для меня это особенно актуально в плане дачи и в путешествиях
Во-вторых, покатался день и понял, что машина стала реально более жесткой и приятной в управлении. Кто катал на прадиках, знает его валкость.
При этом даже если что-то с одним из баллонов случится, подвеска будет работать в штатном режиме, а баллон всегда недолго и недорого поменять.
Посмотрим, как подвеска поведет себя в жизни и путешествиях, думаю, это будет не последний отчет, а пока все нравится.
Кстати, на весь процесс установки и подключения мы потратили всего 4 часа (мастер впервые делал такую работу) и с меня взяли всего 5000 рублей. Так что CarFix в Самаре молодцы, советую!