В этой части: река Вятка, Вятские Поляны, огнестрельное оружие и противотанковые ракетные комплексы Вятско-Полянского машиностроительного завода «Молот».
Кстати, первая часть серии рассказов о круизе теплохода «Василий Чапаев» «На Вятку!» находится здесь.
4 мая 2013 года. Четвертый день круиза теплохода «Василий Чапаев» «На Вятку!».
Ранним утром четвертого дня путешествия наш теплоход покинул Каму и вошел в устье реки Вятки. Проснувшиеся туристы с интересом наблюдали прицепившийся к нашему правому борту небольшой буксир-толкач «Морянка».
Поначалу такое соседство вызывало удивление, но совсем скоро мы все узнаем, зачем нам «Морянка» и, как она нам поможет в круизе по Вятке.
До первой остановки в Вятских Полянах нам идти почти целый день и туристы теплохода разглядывают диковинные берега Вятки.
Течение у Вятки сильное. Идем небыстро. Километров 10 в час.
Берега Вятки разные. То ровная затопленная местность,
то начинаются поросшие деревьями холмы.
Деревья с холмов спускаются к реке, входят в неё, да так и торчат наполовину затопленные из воды.
Места тут глухие, лишь изредка встречаются следы жизнедеятельности человека.
Дом с прозрачной стеной. Интересно было бы пройти на теплоходе мимо такого домика ночью :)
Кстати. По Вятке ночью мы не будем передвигаться, т.к. на реке не выставлена обстановка. На ночь будем останавливаться у каких-либо населенных пунктов.
Отвесная стена берега уходит в воду.
На картах реки обозначают голубым или синим цветом. Кто такое вообще придумал? Я никогда не видел голубую речную воду. Коричневую, серую, зеленую, да, видел. Голубую никогда.
В начале мая Вятка разлилась, вода мутная. Но воды много! И это дает нам возможность на теплоходе идти по Вятке.
Кто-то думал, что в кадр не попадет :)
Редкая обстановка на Вятке. В правой части кадра заметен белый бакен, который стоит на границе края судового хода и мели левого берега.
Вахтенные матросы устанавливают вымпел «Инфофлота».
Река Вятка. Левый берег.
А это мы добрались до города Сосновка. Здесь есть Сосновский судостроительный завод.
Мужик в лодке так и замер, увидев большой белый теплоход на Вятке. Нам тоже интересно посмотреть на мужика и его домик, а то все один сплошной лес на берегу :)
Справа в кадре. 95 чего?
Напротив поселка Красная Поляна, на крутом правом берегу Вятки, мы встретили толпу коршунов. Я все надеялся, что они покажут какие-нибудь воздушные бои. Но не случилось. Просто летали кругами.
У меня получилось только так.
А это соседка коршунов — Серая цапля.
Еще из детских книжек я помню картинку со стоящей на одной ноге где-то в болоте цаплей, а где у неё гнездо, я как-то и не задумывался. Оказалось, что Серая цапля умеет садиться не только на болотные кочки.
И гнезда вьёт на деревьях!
Тем временем «Морянка» затеяла перестроения.
Отошла от правого борта и перешла к левому.
Город! Вятские Поляны.
На берегу ажиотаж. Даже местное телевидение приехало.
Причала в Вятских Полянах нет. Но туристов теплохода «Василий Чапаев» надо же как-то высадить на берег.
Все швартовые операции заняли где-то минут 40. Мне было интересно и любопытно, а судоводителям скорее всего было сложно это осуществить :)
Для начала при помощи «Морянки» на берег высадили десант, который принимал и закреплял швартовы.
Надо отдать должное встречающей стороне, а особенно мужику с балалайкой. Он не давал скучать речным туристам во время долгих швартовых операций и развлекал их задорными песнями вместе с игрой на своем инструменте.
Потом «Морянка» встала между нашим теплоходом и берегом. Теплоход подтянули ближе и установили трап.
Получилось примерно следующее: теплоход «Василий Чапаев», «Морянка», берег Вятских Полян.
Посмотрите, какой «двойной» трап соорудили.
Вот через такую теплоходо-траповую конструкцию туристы теплохода «Василий Чапаев» и смогли попасть на берег Вятки.
Теплоходы встали аккуратно. Местные лодочки у берега не сломали :)
Теплоход «Василий Чапаев» и буксир-толкач «Морянка» в Вятских Полянах.
И отправились мы на экскурсию по Вятским Полянам :)
Река Вятка. Вид с правого берега реки от Вятских Полян.
Местный телеоператор. В заключительной части рассказа о круизе «На Вятку!» покажу, что он наснимал.
Никольский собор. В нем часть туристов теплохода встретит великий престольный праздник Воскресения Господня и совершит Крестный ход.
Всё, набережная закончилась. Дальше окраины Вятских Полян и коршуны с Серыми цаплями.
Здесь расположен дом-музей Георгия Семеновича Шпагина — создателя пистолета-пулемета Шпагина (ППШ).
В начале Великой Отечественной войны, в тогда еще рабочий поселок Вятские Поляны, из подмосковного Загорска был эвакуирован и размещен на базе шпульной фабрики завод №367. Образовался Вятско-Полянский машиностроительный завод (затем к названию добавили «Молот»). В годы Великой Отечественной войны завод занимался выпуском ППШ. Конструкторское бюро завода возглавлял создатель пистолета-пулемета Георгий Семенович Шпагин.
Пистолет-пулемет Шпагина образца 1941 года (ППШ).
Это еще не все :) Немного побродили по улице Ленина.
Такие причудливые (водосборники? дождеворонки? как их правильно называют?) я встречал в Казани и Плесе.
Посетили окраину Вятских Полян и посмотрели на город и реку Вятку с высоты.
Проехали мимо городского кладбища и надвратной Церкви Онуфрия Великого.
Побывали в Вятскополянском историческом музее. Кстати, как правильно писать? Есть Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот», но есть и Вятскополянский исторический музей.
Мужик с балалайкой уж тут как тут.
Купчиха (настоящая :).
Бюст местного силача, героя русско-японской войны 1904-1905 годов, полного кавалера Георгиевского креста, циркового атлета Василия Федоровича Бабушкина. Вес 160 кг, объем шеи 60 см. Человек необычайно сильный. Поднимал за угол железнодорожный вагон да сам впрягался в плуг и пахал землю.
Вятско-Полянский медведь (или Вятскополянский?).
Школьная форма моего времени, но ручки у нас были шариковые, да и парты не такие старинные.
Пример мирной продукции Вятско-Полянского машиностроительного завода. Мотороллер «Электрон» 1977 года выпуска.
А теперь посетим музей Вятско-Полянского машиностроительного завода «Молот». Начнем с мирной продукции завода.
Для дошкольников и младшего школьного возраста завод выпускал электромузыкальный инструмент-игрушку «Элегия» в виде гитары с клавиатурой.
Боковой прицеп ВМЗ 9.101 (БП-1) 1972-1976 гг. И современная модель: боковой прицеп ВМЗ 9.203 «Спутник».
Мотороллер ВП-150 «Вятка». Выпускался с 1957 по 1966 год.
Минибайк. В 2003 году была выпущена опытная партия (50 шт.). Двигатель двухтактный карбюраторный, объем 49,9 кубиков.
А теперь посмотрим на основную продукцию Вятско-Полянского машиностроительного завода «Молот», собственно ради которой в 1941 году он здесь и был основан.
7,62 мм пистолет-пулемет образца 1941 года конструкции Г.С.Шпагина (ППШ).
26 мм сигнальный пистолет образца 1944 года конструкции Г.С.Шпагина (СПШ).
40 мм осветительный пистолет конструкции Г.С.Шпагина.
Пистолет Стечкина с глушителем (АО-44), 40 мм осветительный пистолет Шпагина, 26 мм сигнальный пистолет Шпагина, пистолет-пулемет Шпагина.
Ружье охотничье многозарядное «Бекас» РП-16, ружье охотничье многозарядное «Бекас-16М», ружье охотничье самозарядное «Бекас-авто» ВПО-201, карабин охотничий гладкоствольный самозарядный «Вепрь-12 Молот» ВПО-205-01 (длина ствола 520 мм), карабин охотничий гладкоствольный самозарядный «Вепрь-12 Молот» ВПО-205 (длина ствола 430 мм).
Карабин охотничий самозарядный «ОП-СКС», ружье охотничье фермерское «ОФ-93», ружье охотничье многозарядное «Бекас» РП-16 с прикладом и длинным стволом, ружье охотничье многозарядное «Бекас» РП-16-1 с прикладом и коротким стволом, ружье охотничье многозарядное «Бекас» РП-16-2 с пистолетной рукоятью и коротким стволом.
7,62 мм ручной пулемет Калашникова 6П2, 5,42 мм ручной пулемет Калашникова модернизированный РПК74М 6П39, 5,56 мм ручной пулемет Калашникова со складывающимся прикладом РПК-201, 7,62 мм ручной пулемет Калашникова модернизированный РПК-203, ручной пулемет Калашникова под патрон 7,62 РПК-204.
«Вепри».
Станок 9П56М для стрельбы управляемыми снарядами по бронированным целям в составе ПУ 9П135М-1. Выпускался с 1975 по 1990 год.
Носимый противотанковый ракетный комплекс 9К115. Выпускался с 1978 по 1991 год.
В общем, это был не музей, а какой-то арсенал :)
Экскурсия по Вятским Полянам была продолжительная. Мы только в 10 вечера вернулись на теплоход.
В Вятских Полянах мы останемся на всю ночь и продолжим наш круиз по Вятке только следующим утром.
Не переключайтесь. В следующем посте покажу речные пассажирские и грузовые теплоходы, которые встретились нам во время круиза «На Вятку!».
.
Внимание! Больше рассказов на речную круизную тему читайте на моем Дзен-канале по этой ссылке.
.
Подпишись на меня на Дзене! frocush
Я в соцсетях: YouTube | LiveJournal | Facebook | Instagram | Одноклассники
.
