В зимний период качество дорожного покрытия ухудшается из-за образовавшейся наледи и укатанного снега. В области канализационных люков и прохождения теплотрасс происходит обмерзание, создающее аварийные дорожные условия. Подвеска автомобиля на неровностях подвергается повышенной нагрузке, а элементы ходовой части усиленно изнашиваются. Поэтому зимняя дорога требует повышенного внимания и аккуратности при управлении автомобилем, чтобы сократить поломки до минимума .
Типовые повреждения
Находящаяся в исправном состоянии подвеска современного автомобиля бесшумно отрабатывает неровности, эффективно гасит колебания и препятствует образованию раскачек кузова. Если работа амортизаторов, рычагов и сайлентблоков осуществляется в доступном диапазоне амплитуды, то детали не подвергаются ускоренному износу. При проезде глубоких ям и наезде на обледенелые неровности на высокой скорости возможны пробои, передающиеся на кузов автомобиля.
Кроме дискомфорта водителю и пассажирам серьезные дефекты получают элементы подвески и рулевого управления. В холодное время года возможны следующие повреждения деталей подвески, для устранения которых понадобится профессиональный ремонт:
- разрушение сайлентблоков, определяющееся по металлическому стуку на неровностях;
- поломка или проседание пружин, приводящих к перекосу кузова;
- протечка амортизаторов;
- износ шарнирных узлов;
- разрыв резиновых пыльников;
- люфт элементов рулевой системы и пр.
При движении по зимним дорогам ресурс деталей сокращается. При появлении первых признаков неисправности элементы следует заменить, чтобы предотвратить выход из строя других деталей. Советы опытных водителей помогут избежать серьезных проблем при управлении автомобилем.
Как уберечь подвеску
При движении на небольшой скорости, даже по глубоким неровностям, подвеска отрабатывает без существенного ущерба. Поэтому проявляя максимальную внимательность и сбрасывая скорость (если позволяет дорожная обстановка) для аккуратного проезда выбоин и ухабов, вы сохраните детали ходовой части.
Рекомендуется непосредственно перед препятствием отпускать педаль тормоза, чтобы пружины и амортизаторы, которые сжались при торможении, заняли рабочее положение. Если проезжать неровности на «сжатой» подвеске, то из-за ограниченного хода рабочих элементов произойдет пробой или увеличенный крен кузова при повороте. Опытные водители непосредственно перед неровностью резко нажимают на газ, чтобы получить эффект «подпрыгивания» машины с целью минимизации удара по деталям ходовой и тормозной системы.
Зимой могут образоваться ямы с острыми краями, которые повредят шину и деформируют диск. Также встречается открытая канализационная шахта, попадание в которую опасно отрывом колеса. Большие ямы с водой по возможности необходимо объезжать, поскольку неизвестная глубина. Повышенное внимание и аккуратное вождение позволяют сохранить ресурс ходовой части и сэкономить средства на ремонт.