Кроссовер Hyundai Santa Fe II завоевал огромную любовь отечественных автомобилистов. На «вторичке» можно найти варианты за полмиллиона рублей, но сильно торопиться не надо.
NeoAuto подскажет на что обратить внимание при покупке подержанного корейского кроссовера.
Кузов
Кузов является проблемной стороной многих корейских автомобилей. Hyundai Santa Fe II один из таких автомобилей. Лакокрасочное покрытие здесь, конечно, эластичное, но тонкое. Поэтому внимательно осмотрите кузов на наличие следов коррозии. Например, краска может вспучиваться в области лобового стекла ближе к крыше кроссовера.
Также слабое место – уплотнители дверей. Они отличаются своей жесткостью, тем самым затрудняется закрытие проема. Делать это нужно с определенным усилием. Проблема может быть ликвидирована если провести регулировку скоб замка. Если кузова ободран, в полостях находится грязь, а крепления подрамников ржавые, то надо искать другой подходящий вариант.
Силовые установки
Что касается бензиновых вариантов, то проблем никаких нет, они очень надежны. Если правильно обслуживать мотор, то проблемы могут возникнуть только спустя 150-200 тысяч километров. А вот дизельные агрегаты отличаются своей чувствительностью к качеству российского топлива. Проблемы могут возникнуть после 100 тысяч километров, именно тогда придется поменять форсунки.
Когда автомобиль проедет уже 130-150 тысяч километров, тогда двигатель начнет немного «стучать». Это может говорить об износе топливного насоса. А после 200 тысяч километров могут быть пробои прокладки ГБЦ. Поэтому лучше берите Santa Fe с бензиновым двигателем, проблем точно будет меньше.
Трансмиссия
Менять масло с автоматической коробкой передач нужно каждые 60 тысяч километров. Когда пробег будет 150 тысяч километров, необходимо обратить внимание на кардан. Возможно, придется заменить подвесной подшипник. В редких случаях изнашиваются крестовины.
Обязательно проведите внимательный осмотр, иначе ремонт деталей трансмиссии и их замена обойдутся вам очень дорого.
Подвеска
Здесь подвеска не особо надежная. Уже спустя 100 тысяч километров может потребоваться замена ступичных подшипников, амортизаторов и шаровых опор. Также стоит обратить внимание на тормозные колодки, так как их ресурс далеко не велик.
Необходимо помнить это поколение Santa Fe имеет ту же платформу, что и Соната, поэтому хотя автомобиль и оснащен системой полного привода, но с электрогидравлической муфтой и имитацией блокировок. Проведите проверку привода: есть ли люфты и гул.
Вывод
Hyundai Santa Fe второго поколения завоевал огромную популярность в России и сейчас пользуется большим спросом на «вторичке». Цены на кроссовер начинаются от 500 тысяч рублей. Но ищите более дорогие варианты, цена которых составляет 800 тысяч рублей.
Избегайте дизельных «корейцев». Проведите внимательную проверку кузова и трансмиссии, ремонт которой может обойтись вам очень дорого.
Обязательно подписывайся на канал и ставь палец вверх! Так ты помогаешь каналу быстрее развиваться! Статьи публикуются регулярно!