Доброго времени суток, друзья! Сегодня я решил вспомнить о Logan`е. Думаю большая часть жителей нашей страны знакомы с этим автомобилем. Кто-то его не любит за чрезмерную простоту и даже топорность, кто-то восхищается его надежностью. Но можно сказать одно - это рабочая лошадка, и она очень популярна в нашей стране. С самого момента появления в России он начал набирать огромную популярность у таксистов и простых автомобилистов. Заинтересовал и меня этот автомобиль в свое время, я даже ездил к дилеру и посидел в нем. Но не купил, потому что был избалован японскими праворульными машинами) И после их салонов, сев в Logan, мне он не понравился. Именно тогда, когда я читал про него, я нашел информацию об истинном происхождении этого авто, узнал, что на самом деле это вовсе не Renault, а Dacia.
Я, как человек интересующийся автомобилями и их историей, пошел на официальный сайт Dacia и тогда я увидел, что Logan ,бывает не только в кузове седан, но еще и универсал Logan MCV, да еще и очень функциональный семиместный. Уже тогда я подумал, что в России такой автомобиль пользовался бы спросом. И через пару лет он появился, но под названием Lada Largus.
Тогда же мое внимание привлекла еще одна версия - Logan Pick-up. Но до нашей страны эта версия не дошла. Я думаю из-за того, чтобы не составлять конкуренцию коммерческим автомобилям на базе Лады. Все-таки один концерн)
А конкуренцию, я думаю, он мог бы составить неплохую. Довольно вместительный кузов с габаритами 1807х1374мм и грузоподъемностью 800кг. плюс неубиваемая логановская подвеска. Это, практически, гарантия успеха. Плюс, хоть и небольшой, но удобный багажный отсек за сиденьями в салоне.
Для удобства погрузки/выгрузки Logan Pick-up оснащался усиленным задним бортом, который выдерживает нагрузку 300кг, причем при откинутом заднем борте погрузочная высота составляет всего 636мм. Для защиты заднего стекла, на него устанавливалась решетка, на которую установлены крепления для длинномерных грузов.
Главным преимуществом этого пикапа является универсальность. Чтобы расширить функциональность стандартной версии, у производителя можно было заказать дополнительные фары на крышу, фаркоп, решетку-разделитель для грузового отсека и пластиковый кунг.
Но это еще не все, также Dacia предлагала модификации Logan Pick-up Grand Volume и Logan Pick-up Benne.
Grand Volume - это развозной фургон на базе пикапа. Он щеголяет пластиковым грузовым отсеком с распашными дверями. Благодаря высокой крыше, объем грузового отсека составляет 4 кубометра.
Еще более интересная версия - Logan Pick-up Benne. Это настоящий мини-самосвал на базе пикапа! От обычного его отличает алюминиевый самосвальный "вкладыш", установленый в кузове. Кузов поднимается с помощью гидравлического подъемника, с максимальным углом 47 градусов. Блок управления кузовом находится в салоне, так что разгрузить его можно не выходя из кабины. Грузоподъемность самосвала немного меньше - 650кг.
Кстати, в Украине пикапы продавались под брендом Renault. А для ЮАР этот же автомобиль выпускался под названием Nissan NP200) Выпускался пикап до 2012 года. Сейчас, в обновленном линейке логанов его нет. Кстати, универсал Dacia Logan MCV уже выпускается в новом кузове, может и Largus со временем обновят)
Спасибо, что дочитали до конца! Напишите свое мнение об этом автомобиле в комментариях. Как думаете, нашел бы он своего покупателя в России?
Ставьте лайк и подписыватесь на канал) Будет еще много интересного)