Я думаю, многие уже догадались, о чём я хочу поговорить. Об уникальном явлении в автоспорте, о национальном чуде выросшем до международного формата. Конечно же речь о жига-дрифте.
Как он появился, точно не ясно, версий великое множество, какая достоверна не известно, возможно и все сразу. Почему же он вырос до международного уровня?
Ответ будет до безобразия прост- зимой никто не ездит, это межсезонье, как правило для посторойки и доработке корчей. Но тренировки никто не отменял, а при нашем климате ездить? Где тренироваться? Правильно, на льду. Но обычные тачки имеют излишнюю мощность и стоят весьма дорого, а разложить их на льду, проще чем летом. Решение этой дилеммы пришло в виде жигулей, старых ещё советских разработок, но на заднем приводе. В принципе при желании жигу можно купить за 10000₽, несколько дешевле, чем за 200000₽ покупать иномарку.
Но эта забава с катанием на льду боком, сидя в отечественном автопроме, очень быстро набирала популярность, даже среди тех, кто летом никогда не ездил. А как известно, спрос рождает предложение. Начали появляться свои чемпионаты в разных городах, где начался неплохой движ. По 70 участников на этап, да нигде в мире летом такого нет. Вопрос цены, как никогда актуален, доступность рождает дополнительную популярность.
Чемпионаты росли, пока однажды один из них не стал международным. В Красноярске на легендарном, для дрифт мира, Красном Кольце, хотели погонять многие. Сначала это были просто гости с Украины или Белоруссии, но потом стали приезжать гости из более дальних стран. Апогеем всего это был прошлый сезон, когда гостей уже было достаточно, чтобы реально устроить бой Россия против остального мира. На последний этап, приехал чемпион мира по дрифту, победитель японской D1 GP, Масата Кавабато, для которого специально построили праворульную жигу, а он даже не смог пройти квалификацию. Просто конкуренция там запредельная. За сезон было 136 участников, а это только Красноярск. Почти в каждом крупном городе Сибири, есть свой чемпионат, любителей ездить боком зимой на жигулях, и это только в соревнованиях, реально больше, чем профессиональных дрифт пилотов во всём мире. И это тем чем можно гордиться! На чём мне кажется можно строить, даже, туризм. По истине национальный вид спорта!