Найти в Дзене
mechanical engineer

Автомобиль. Стиль вождения.

В ПодМосковье зима никак не наступит. Затяжная поздняя осень держит температуру около ноля. Большинство водителей уже, отстояв ажиотажные очереди, переобули машины (слышно по цоканью шипов), но еще, не видя снега на дороге и обочинах, не сменили стиль вождения с "летнего" на "зимний".
СТОП!
Да, резина бывает "летней" и "зимней". А что такое "стиль вождения"? Летний, зимний? Да, большинство водителей летом позволяют себе больше лихих маневров, в твердом убеждении, что летом контакт колес с дорогой надежнее.
Но что зимой, что летом, что на автомагистрали, что на проселке, движение автомобиля подчиняется одним и тем же законам физики. Выход автомобиля из-под контроля водителя возможен и на асфальте, разве что обычно происходит на больших скоростях, чем на льду.
Кроме законов физики, есть еще законы, которые тоже нельзя обойти - законы психики и моторики водителя.
В критической ситуации человек либо впадает в ступор, либо совершает суетливые непродуманные действия, либо действует на

В ПодМосковье зима никак не наступит. Затяжная поздняя осень держит температуру около ноля. Большинство водителей уже, отстояв ажиотажные очереди, переобули машины (слышно по цоканью шипов), но еще, не видя снега на дороге и обочинах, не сменили стиль вождения с "летнего" на "зимний".
СТОП!
Да, резина бывает "летней" и "зимней". А что такое "стиль вождения"? Летний, зимний? Да, большинство водителей летом позволяют себе больше лихих маневров, в твердом убеждении, что летом контакт колес с дорогой надежнее.
Но что зимой, что летом, что на автомагистрали, что на проселке, движение автомобиля подчиняется одним и тем же законам физики. Выход автомобиля из-под контроля водителя возможен и на асфальте, разве что обычно происходит на больших скоростях, чем на льду.
Кроме законов физики, есть еще законы, которые тоже нельзя обойти - законы психики и моторики водителя.
В критической ситуации человек либо впадает в ступор, либо совершает суетливые непродуманные действия, либо действует на автомате, так, как привык действовать., а не так, как считает правильным.
Многие считают, что если знают, как действовать правильно в критической ситуации (книгу читали, видеоролик смотрели), то в критической ситуации будут действовать как надо и выйдут победителем из нее. Но в критической ситуации мышцы, моторная память будет доминировать над разумом и не будет эффективной.

Безопасность движения - в ежедневном нарабатывании правильный приемов управления автомобилем. Тем более, что при переходе от "летнего" стиля к "зимнему" голова отдает отчет о переходе на "зимний" стиль, а мышцы еще долгое время сохраняют "летние" привычки и в критической ситуации, опережая команды мозга, будут работать "по-летнему".

Не должно существовать "летнего" и "зимнего" стиля вождения, стиль вождения должен быть круглый год один - безопасный.
Ровных дорог!

Подписывайтесь на канал. Если статья понравилась, ставьте лайк, Темы, набирающие больше лайков, будут, соответственно, развиваться активнее. Удачи!