36 подписчиков

Что такое железнодорожная петарда и для чего она нужна?

18 декабря 201918 дек 2019

115

2 мин

Сейчас в предпраздничный период магазины наводнили пиротехнические изделия, но железнодорожникам можно сэкономить - у них есть свои петарды. Шутка. На самом деле железнодорожная петарда хоть и тоже пиротехническое изделие, однако изделие это сигнальное - применяется на железнодорожном транспорте для подачи звукового сигнала машинисту локомотива. Железнодорожная петарда применяется при необходимости экстренной остановки поезда, например при повреждении жд пути или схода поезда с рельсов, развалившегося груза и т.п., когда требуется оградить место препятствия для движения поездов. Например если произошел сход и нарушен габарит по соседнему пути, машинист докладывает по радиосвязи о случившимся. Помощник машиниста в это время берет петарды, имеющиеся на локомотиве, и идет укладывать их на рельсы со стороны ожидаемого поезда, на расстоянии 1000 метров от места препятствия. И с красным флагом ожидает приближающегося поезда, подавая сигнал остановки. Петарды укладываются по 3 штуки,

Железнодорожная петарда применяется при необходимости экстренной остановки поезда, например при повреждении жд пути или схода поезда с рельсов, развалившегося груза и т.п., когда требуется оградить место препятствия для движения поездов.

Например если произошел сход и нарушен габарит по соседнему пути, машинист докладывает по радиосвязи о случившимся. Помощник машиниста в это время берет петарды, имеющиеся на локомотиве, и идет укладывать их на рельсы со стороны ожидаемого поезда, на расстоянии 1000 метров от места препятствия. И с красным флагом ожидает приближающегося поезда, подавая сигнал остановки.

Петарды укладываются по 3 штуки, каждая из них через 20 метров. Причем две петарды укладываются на правый рельс, тот что под машинистом, а одна — под левый, это наглядно видно на схеме.

Или например при вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста в случаях например пожара в поезде или когда поезд был отправлен при неработающих светофорах для извещения об отправлении за ним другого поезда.

Проводник последнего пассажирского вагона укладывает на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.