Месяц назад состоялся авиасалон в Дубае, где Россия представляла свой новый вертолет соосной схемы VRT500.
Про этот вертолет СМИ рассказывали много хороших новостей - что он будет и беспилотным, и на гибридном двигателе, что арабские страны готовы закупить его. Правда в этом потоке не было сообщения, которое распространили западные СМИ - сборка будет в Италии.
Это не фантазия издания. Об этом говорит один из топ-менеджеров "ВР-Технологии", которые и разработали новый самолет.
Отмечается, что это "радикальный шаг" и смена принципов, т.к. ранее России традиционно выпускала все свои технологические разработки внутри страны (выпуск по лицензии техники странами ОВД учитывать не будем).
Италия выбрана не случайно, ведь VRT500 можно назвать немного итальянским. Компания ItalDesign занималась разработкой экстерьера, правда раньше они работали только с автомобилями. Но ведь новый российский вертолет должен стать "летающим такси". Вопрос может быть только в стоимости услуг.
Также итальянцы будут поставлять системы управления и гидравлику, а также возьмут на себя послепродажное обеспечение и техподдержку.
С нашей стороны, как говорят, есть небольшой авиазавод где то "недалеко от Рима".
В принципе это логичный шаг. Рынок вертолетов в России не так распространен, как на Западе. Поэтому основным рынком подразумевается все таки Европа.
Отчасти поэтому в VRT500 достаточно много иностранных комплектующих и даже двигатель.
Итальянская сборка будет смотреться выгоднее в глазах потенциального покупателя. Плюс страховка от санкций - США не смогут прервать поставку необходимого оборудования. Ситуация с МС-21 и SSJ100 не повториться.
Но есть несколько моментов, которые смущают. Например, почему авиазавод в Улан-Удэ уже почти год готовится к серийному выпуску VRT500.
Вариант, что будет организована сборка и в Италии, и в России мне кажется маловероятным. Скорее, что в Бурятии не знали о новых планах руководства.
Потом организация производства.. откуда деньги? Известно, что Эмираты и "Вертолеты России" вложат по 200 млн долларов. Думается мне, не маленькая часть из этого пойдет на новое производство и может быть останется на новые разработки. По крайней мере, надежда на это.
Но а если не хватит? В России сокращают персонал на авиазаводах, в тоже время в Италии создадут новое производство. Странное импортозамещение. Ведь только Россия выпускает серийно вертолеты соосной винтовой схемы (знаменитые на весь мир вертолеты Камова).
Да и для открытия завода в Италии надо иметь гораздо большее количество заказов, чем немного от Малайзии, Эмиратов и шведов.
Со стороны выглядит странно, возможно поэтому эта новость и не была сильно растиражирована.
Ставьте "Лайк", чтоб статью прочитало большее число людей
Оставляйте своё мнение в комментариях!