В этой части будет довольно мирная техника, т.е. не боевая, а медицинская и инженерная.
УАЗ-3962
Санитарный автомобиль на базе модернизированной «буханки» пошел в производство в 1985 году. Существуют также гражданские и экспортные варианты.
АП-2
Автоперевязочная на базе «шишиги» ГАЗ-66. Предназначена для организации перевязочных пунктов в полевых условиях. Оборудована перевязочным столом с гидроприводом, установленным в кузове, а также системами освещения, отопления, вентиляции и водоснабжения. При развертывании перевязочного пункта снаружи к стенкам кузова крепятся перевязочная и эвакуационная палатки.
ДДА-66
И еще один автомобиль на базе ГАЗ-66. На этот раз дезинфекционный. Официально это дело называется дезинфекционно-душевой установкой и предназначается для дезинфекции и дезинсекции одежды, обуви, белья и постельных принадлежностей, а также для помывки людей в полевых условиях.
ДЗ-143-1
Автогрейдер, который можно встретить в России на строительстве дорог. Используется, в основном, для выравнивания грунта и формировании покрытия, поверх которого будет наложен слой асфальта. Вот только мне не очень понятно, зачем этот агрегат нужен десантникам? В тылу врага автобаны прокладывать? 🙂
БМК-130
Аббревиатура расшифровывается как буксирно-моторный катер. А предназначается эта штуковина для буксировки паромов при устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ, забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при оборудовании и содержании переправ. Используется с 1971 года и по нынешнее время.
КрАЗ-255Б с речным звеном понтонно-мостового парка
В общем-то, из названия понятно, что это грузовик с кусочком понтонной переправы. Несколько таких грузовиков могут соорудить понтонный мост через реку или сделать паром (который будет буксировать катер с предыдущего фото) для переправки транспорта через водное препятствие. Эксплуатируется с 1967 года.
ЭОВ-4421
Экскаватор одноковшовый войсковой сделан, как можно заметить, на базе КрАЗ-255Б. Для чего нужен экскаватор, я думаю, все знают — он может копать. А может не копать. В общем, он необходим для выполнения земляных работ по фортификационному оборудованию позиций, районов сосредоточения войск, командных пунктов. Не саперными же лопатками все это делать. Стоит на вооружении с 1974 года.
КС-2573
Гидравлический кран на базе автомобиля Урал-4320. Зачем нужен кран — объяснять излишне, я считаю. Используется с 1976 года.
БАТ-М
Путепрокладчик, он же бульдозер на артиллерийском тягаче модернизированный. А что у нас делает бульдозер? Правильно — засыпает ямы, траншеи, расчищает завалы и т.д. Кстати, чтобы у солдат было поменьше свободного времени на всякие глупости, можно занять их делом — один на экскаваторе копает траншеи, второй на бульдозере их засыпает…
БТМ-3
…а третий их снова выкапывает, но уже гораздо быстрее, ибо аббревиатура данного агрегата расшифровывается как быстроходная траншейная машина. Копает она действительно намного шустрей экскаватора — в зависимости от типа грунта (от песчаного до мерзлого) способна за час выкопать траншею длиной от 270 до 810 метров.
ПКТ-2
Еще один путепрокладчик, т.е. бульдозер. Только, в отличие от БАТ-М, этот сделан на колесном шасси, а не на гусеничном, что добавило маневренности, но снизило проходимость. Ну а задачи он выполняет аналогичные.
Продолжение следует…