Всё случилось как и предполагали, ремонт ВПП на ВАСО затянулся и теперь новый лёгкий военный транспортник Ил-112В будет ждать его окончания, чтобы перелететь в Жуковский и приступить к лётным испытаниям, а это случится предположительно только весной следующего года. Ещё тогда, после первого полёта, главный конструктор Николай Таликов предупреждал об такой возможности и настаивал перегнать машину в Жуковский в этом году до начала ремонта полосы.
30 марта текущего года с аэродрома "Придача" в Воронеже лёгкая транспортная машина Ил-112В поднялась впервые в воздух и совершила ознакомительный полёт, во время которого были выявлены недостатки в работе автоматизированной системы управления двигателем. Автоматическая система внезапно отключилась и двигатель перешёл на управление от гидромеханики, несколько снизив обороты. На режим полёта это нисколько не отразилось и экипаж благополучно совершил посадку.
Компания "Ильюшин" не стала торопиться с устранением причин таких отказов, спустя некоторое время у неё оставался только один вариант разобрать борт 0101 и на трейлерах перевезти его на аэродром Жуковский. На ВПП заводского аэродрома начался ремонт, в "Ильюшине" решили оставить машину на ВАСО и приступили к работам по снижению массы за счёт применения новых материалов и доработки бортового оборудования, что позволило снизить вес Ил-112В на одну тонну.
Специалисты ЛИИ им. Громова в начале этого месяца закончили третий этап испытаний двигателя ТВ7-117СТ. Этот турбовинтовой двигатель был установлен вместо штатного мотора на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и специалистами НИО-3 были проведены лётные испытания ТВ7-117СТ и его САУ. В девяти полётах и 14 наземных гонок была проверена не только работа самого двигателя и его новых агрегатов, но и программное обеспечение САУ, контролирующее работу АВ112.
Ну что же, остаётся надеяться, что работы на по ремонту полосы аэродрома "Придача"не затянутся до конца следующего года и Ил-112В перегонят на ЛИС в подмосковном Жуковском, где машина приступит к лётным испытаниям.