Зима, холодно, 3 недели назад. Запускаю авто и все работает как надо, но до определённого момента. Стоило заглушить авто и снова запустить, как печка на кабину отказывалась работать пока по кочкам не проедешь. Мягко говоря это не тот метод, который бы меня устроил. Позвонил интереса ради по разным автосервисам, узнать что будет стоить мне замена моторчика, разлет не то что бы удивил, но и не порадовал - от 8000. У меня жена не дочка миллионера, да и сам миллионами не ворочаю. Решил пойти по тропе хитрого и умного индейца. Есть в нашем городе сервис самообслуживания, за час с меня там попросили 250 рублей, но в моем распоряжении был и подъёмник, и любой другой необходимый мне инструмент. Эх знал бы я тогда чем это дело обернётся. И так, машина в сервисе, инструменты выданы, перчатки тоже и напутствие в виде где наша не пропадала. В общем начал
Основная часть винтов снимается головкой на 8, но есть несколько гаек и болтов под головку на 10, а так же необходимо взять с собой 2 отвёртки - крестовую и плоскую.
Для тех, кто считает что забор торпеды для снятия моторчика печки перебором и на газелях со старой торпедой таких извращений делать не надо, спешу расстроить, здесь только так. И снятие центрального верхнего бардочка не приведёт вас к доступу к моторчкику. Да и прокосячил я тогда сильно, но все же разборка шла своим чередом
Обнаружил и не очень приятные моменты в воздуховодах
Скорее всего предыдущий владелец не особо сильно заморачиваться чистотой воздуха, а так же отсутствие салоного фильтра (с завода) делало свое темно чёрное дело.
В следующей части более подробно расскажу о замене моторчика печки. До встречи