В июне 2019 года я отправился в сложное но и в интересное велопутешествие из Санкт-Петербурга в Крым на простом односкоростном велосипеде типа "Урал" в маршрут длинною в 3000* километров. Велосипед, снаряжение и я должны были выдержать колоссальное физические, психологические, природные нагрузки.
Очень много общался с местным населением в станицах Краснодарского края и в Крыму, на основе которых будут статьи. Опять прославились Ростовские ДПС-ки, на этот раз попали на видеорегистратор.
И это удалось! Весь маршрут из Санкт-Петербурга до Крыма (Керчь) пройдена за 35 дней.
В этом году весна и начало лета были переменчивыми, но в основном было прохладно. На велосипеде езжу круглогодично и меня не напрягала погода, просто приходилось потеплее одеваться. Начал готовиться в велопутешествию в Крым.
В первую очередь нужно было подготовить велосипед, который с прошлогоднего велопохода "Москва — Сочи — Анапа" имела незначительные неполадки.
Проблемной была заднее колесо, у которой полопались спицы еще в Новороссийске, они там-же были заменены на спицы с переднего колеса. Но самое печальное, то что спицы лопались даже без нагрузки во время обычных повседневных катании по городу.
Это было тревожным знаком для меня. Сначала хотел просто заменить полопавшиеся спицы на новые и исправить "восьмерку". Восьмерку исправил, но это не решила проблему.
Эту проблему решил кардинально заменой всех спиц — переспицовкой на новые цельные стальные спицы. Для этого заднее колесо сдал на переспицовку в веломастерскую. Там же выбрал спицы стоимостью по 17 рублей каждая. Об этом выборе впоследствие не пожалел - колеса выдержали Крымские бездорожья, скальные дороги и многочисленные ямы в Ростовской области.
Ходовая (втулка) заднего колеса была полностью разобрана, вычищена и смазана. Обнаружилась стертость тормозных колодок, но при наличие в велосипеде ручных тормозов это было терпимо. На безопасность движения не влияла.
С большим трудом была разобрана каретка. Последний раз его разбирал в прошлогоднем велопутешествии на пляже под Сочи в Уч-Дере. Все железно было прикипевшим, но нужно было заменить стертые подшипники.
Учитывая прошлогоднее мучения в серпантинах под Сочи купил и установил ручные тормоза клещевые на заднее и переднее колеса. Теперь у меня появились три тормоза — ножной тормоз и два ручных на переднем и заднем колесах.
Купил набор зеркал, одну из которой установил на руль на левую сторону взамен разбитой в прошлогоднем велопутешествии, а второе зеркало была. Купил усиленную боковую подножку.
Итого мои затраты на техническую подготовку велосипеда к велопутешествию в Крым составили:
переспицовка заднего колеса (спицы + работа) — 1400 рублей
Зеркала (набор) 315 рублей
Тормоза ручные клещевые (комплект) 600 рублей
Покрышка запасная -400 рублей
Камера 2 штуки 500 рублей
Ремнабор 150 рублей
Подножка усиленная 450 руб
Итого расходы вышли на 3855* рублей.
На этот раз к велопутешествию подготовился основательно, постарался учесть выявленные в прошлых велопутешествиях потребности и недостатки в оборудовании. Но все-же не все удалось купить. Последним штрихом была покупка экшн-видеокамеры с креплениями для велосипеда и защитным боксом для съемок под водой.
Таким образом постарался хорошо подготовится к сложному велопоходу из Санкт-Петербурга в Крым. Далее были тестовые катания по Санкт-Петербургу и пригородам. Провел даже тестовые 4-х дневные ПВД у Финского залива, но об этом в другой статье (продолжение здесь).
Вам понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал!