Сегодня ровно год как я купил Тойоту Приус 3-го поколения в кузове zvw30. Для тех кто не знает это базовый параллельный гибрид от компании Тойота выпускавшийся с 2009 года по 2015. Проехал за год 40 тыс. км и давайте посмотрим выгоден гибридный автомобиль или нет.
Краткие технические характеристики:
Бензиновый двигатель 2ZR-FXE объемом 1,8 литра с системой изменяемых фаз газораспределения и работающий по циклу Аткинсона, 99 «лошадей». Вторая часть гибридной системы электродвигатель 60 кВт. Двигатель имеет электрический водяной насос, таким образом, Prius стал первым серийным автомобилем без приводных ремней в двигателе, что дополнительно повышает экономию топлива и надёжность. Высоковольтная батарея состоит из 28 ячеек общей ёмкостью 6.5 Ah. Приус использует только 40% этой емкости, чтобы продлить срок службы аккумулятора.
В конце 2011 года модель подверглась рестайлингу - обновился передний бампер и вся оптика, так же были проведены усовершенствования некоторых проблемных узлов, в частности инвертора и рулевого вала. Салон тоже претерпел кое какие изменения - приборная панель, подлокотник, сиденья, кнопки на руле и ещё по мелочи. Именно рестайловый приус и был куплен. Вообще если есть возможность - всегда покупайте рестайлинг - у них обычно исправлено множество мелких и крупных недочётов, выявленных в дорестайле. За год использования основные затраты это бензин, масло с фильтрами каждые 8 тыс, ОСАГО и налог. Сразу про ОСАГО и налог - они минимальные, так как в ПТС учитывается только бензиновый двигатель - 99 л.с. Налог у меня в Амурской области был 1485, в Вологодской 2450 (но тут я его вообще не плачу, так как есть льгота по налогу). ОСАГО на год 3600/3800 соответственно, в Вологде чуть больше территориальный коэффициент.
Далее самая большая статья на содержание авто - это топливо. На удивление расход на 92 Лукойле меньше чем на Дальневосточной Роснефти на литр при равных условиях. Город 5 л летом, зимой 6. Трасса 5 л летом, 5.5 зимой. Среднее берем 5.5 л на 100 км. Сравнивать будем с Авенсисом - схож по габаритам, массе и комфорту с приусом. Расход средний у Авенсиса город берём 11 л. Считаем на пробег 40 000 км
Приус 40 000/100 *5.5*43.77 = 96 294 р (2200 литров)
Авенсис 40 000/100*11*43.77 = 192 588 р (4400 литров)
То есть получаем разницу почти 100 тыс рублей экономии за год и 40 тыс пробега.
Далее, обслуживание. Если замена масла в современных вариаторах обходится не менее 7000 р, то в приусе это 3.4 л трансмиссионки или 2000 р по деньгам. Замена - слил - залил. Ни каких фильтров, промывок, выставления уровня при определённой темперетуре не надо. И в вариаторе меняем раз в 40 тыс, а в приусе раз в 80 тыс.
Масло в двигателе. Я сделал 5 замен. 2 раза заливал дорогое сустину энеос - 3000 за 4 л, затем кикс - 1300 за банку. фильтра 200 масляный и 250 воздушный. Итого бюджет одной замены масла и всех фильтров на приусе около 2000р.
Итого за год экономия в сравнении с монотопливным аналогом более 100 тыс руб. То есть в перспективе при схожих пробегах в год гибрид экономит за 5 лет владения не менее 500 тыс руб!!!
Дополню, что я гибридовод со стажем 7 лет - первый приус (2 поколение куплен в начале 2013 года), попутно владел разными бензиновыми авто (свежме японцы и новые корейцы) и сравнение взято не с потолка и в том что экономия на гибриде огромная при прочих равных, знаю уже давно!
У кого вопросы по существу задавайте в комментариях.